Главного инспектора Ростехнадзора по Петербургу обвиняют в получении взятки
Следственный комитет РФ по Санкт-Петербургу возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 290 УК РФ в отношении 47-летнего главного государственного инспектора Управления по технологическому и экологическому надзору Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору по Санкт-Петербургу Виктора Еремина. Об этом сообщается на сайте ведомства.
По версии следствия, 18 августа 2015 года в кабинете, расположенном в доме 51 по 10 линии Васильевского острова, используя должностное положение получил от представителя коммерческой организации 80 тыс. рублей за незаконное бездействие, то есть непривлечение указанного юридического лица к административной ответственности за неустранение нарушений, выявленных ранее в ходе внеплановой проверки и зафиксированных в выданном организации предписании.
В отношении Еремина избрана мера пресечения в виде домашнего ареста, ему предъявлено обвинение в совершении данного преступления. Продолжается установление всех обстоятельств преступления.
В следующем году начнется разработка финансовой модели строительства дороги Мурино – Девяткино. Об этом сообщил председатель комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Михаил Козьминых.
По его словам, планируется, что строительство объездной дороги для транзитного транспорта и расширение действующей для местных жителей составит 2,7 млрд рублей. Финансироваться проект будет по формату государственно-частного партнерства.
Напомним, в конце января на совещании с губернатором Александром Дрозденко было принято решение о строительстве платной дороги в обход Мурино и Нового Девяткино. Предполагается, что новая четырехполосная дорога длиной 7,6 км значительно улучшит транспортную ситуацию в районе интенсивного жилищного строительства. Предполагается, что трасса будет начинаться в створе Пискаревского проспекта и выходить на автодорогу «Санкт-Петербург — Матокса», таким образом, транспортный поток будет обходить загруженные сейчас поселки Мурино и Новое Девяткино, известные своими пробками в часы пик. Прогнозируемая интенсивность движения 17-20 тыс. автомобилей в сутки. Ориентировочные сроки строительства — не менее трех лет.