Смольный определил максимальную стоимость капремонта на 2016 год
Правительство Санкт-Петербурга утвердило размеры предельной стоимости услуг и работ по капитальному ремонту общего имущества в многоквартирных домах города. Согласно принятому постановлению, размер предельной стоимости на 2016 год по большинству видов работ увеличился на 4,3% по сравнению с аналогичным размером предельной стоимости на 2015 год.
Однако по отдельным видам работ размер предельной стоимости увеличился значительнее. В частности, для работ по ремонту скатных крыш, инженерных систем теплоснабжения, горячего и холодного водоснабжения, водоотведения размер предельной стоимости в среднем увеличился на 25 %. Ремонт фасадов домов дореволюционной постройки увеличится в стоимости на 50%.
Чиновники отмечают, что увеличение размеров предельной стоимости не означает, что будут сокращены объёмы работ по капитальному ремонту, запланированные к выполнению в 2016. Если в предыдущие годы стояла задача выполнения ремонта большого количества домов, то теперь поставлена задача синхронизации выполнения нескольких видов работ на одном доме. В результате качество капитального ремонта, несомненно, повысится.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.