«ЛСР-Строй» возведет дом компании «Спэлл»
Компания "ЛСР-Строй" заявилась на конкурс по достройке дома на улице Новоселов в Невском районе города. Больше на подряд стоимостью 577,9 млн рублей никто не претендует. Изначально пятнадцатиэтажный панельный жилой дом для очередников, по заказу комитета по строительству, пишет «ДП», начинала возводить московская компания «Спэлл».
В мае этого года стало известно, что Смольный расторгает контракты с компанией "Спэлл", которая так и не доделала несколько господрядов общей стоимостью более 2 млрд рублей. Главным заказом фирмы было транспортное обеспечение квартала Новоселы в Невском районе за 1,4 млрд рублей. Также фирма получила еще несколько подрядов стоимостью 700 млн рублей.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.