В Петербурге ремонтируют самую узкую улицу
Ремонт пешеходной зоны на улице Репина от Среднего проспекта до Румянцевского сада обойдется в 48,9 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок идет до 10 сентября, торги состоятся 17 сентября 2015 года.
В обязанности исполнителя входит разборка существующего дорожного покрытия с последующим мощением плитами габбро, благоустройство и озеленение. Новые колесоотбойные тумбы также изготовят из габбро. Ремонт следует завершить не позднее 30 ноября 2015 года.
Улица Репина — самая узкая в Петербурге. Ее ширина – 5,6 м, длина – 79 м. Проходит между 1-й и 2-й линиями Васильевского острова и тянется от Румянцевского сада до Среднего проспекта. Прежние названия - Песочный и Соловьёвский переулки. Имя Репина улице, соседствующей с Академией художеств, присвоено улице в 1952 году.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.