На ремонт дорог Архангельской области необходимо 100 млрд. рублей
В конференц-зале администрации области прошло совещание «Дорожный комплекс Архангельской области. Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог». В настоящее время регион располагает 21 тысячью км автодорог, из которых около 7 тысяч составляют региональные и более 10 тысяч — муниципальные трассы. При этом нормативным требованиям соответствует лишь 93% магистралей. На совещании прозвучала любопытная информация: для того, чтобы отремонтировать все дороги Архангельской области, необходимо более 100 млрд. рублей.
Особенно остро проблема дорог стоит в областном центре. Не случайно, губернатор региона Илья Михальчук выступил с предложением о выделении Архангельску дополнительно 420 млн. рублей из регионального бюджета на ремонт дорог, которое было поддержано депутатами областного Собрания.
Но при этом не будут обойдены вниманием и муниципальные образования. «Мы будем строить по принципу «от центра к окраинам», — сказал губернатор. — Уже в
Другой важный аспект проблемы, обозначенный главой администрации — вывод большегрузного транспорта за пределы населенных пунктов. «Но к этому вопросу стоит подходить взвешенно», — считает И.Михальчук. По мнению губернатора, в будущем необходимо резервировать средства на строительство объездных дорог и грузовых терминалов.
Как и предсказывали специалисты, пока продолжаются дебаты вокруг саморегулирования в строительстве и не всем (включая и разработчиков отраслевых законов) ясно, как предложенная конструкция будет работать, предприимчивые люди успели увидеть в этой «теме» золотую жилу. И вот в ряде СМИ появляются статьи, в которых строительным компаниям предлагают вступать в некие некоммерческие объединения, которые в скором времени получат, де, статус саморегулируемых, сообщает пресс-служба Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада».
Причем для вовлечения новых членов широко используют методы, применявшиеся еще в эпоху «МММ»: если ты привел новых членов (дал им рекомендацию по вступлению), получишь скидку по взносам в компенсационный фонд! Уговаривая вступить в свои ряды, организаторы этих «СРО» сообщают потенциальным ее участникам: мы создаем некоммерческое партнерств, которое в отличие от ассоциаций и союзов не отвечает по обязательствам своих членов, а те в свою очередь не отвечают по обязательствам партнерства. Обещают они и минимизировать вступительные взносы и иные затраты для членов СРО.
Правда, авторы этих заманчивых призывов при этом не сообщают, куда денутся средства компенсационного фонда и деньги собранные для коллективного страхования ответственности, если спустя полгода подобное «партнерство» просто испарится. Вот вам и повышение уровня социальной ответственности строителей при переходе к саморегулированию!
Строительные компании уже начали получать предложения от таких «некоммерческих партнерств», и это не может не вызывать определенной обеспокоенности профессионального сообщества. В нашем городе были случаи обмана дольщиков. Если во время не отреагировать на создание «МММ» от саморегулирования, возможно, скоро появятся и обманутые строители. Строительные компании, позарившиеся на дешевый допуск на строительный рынок (после прекращения действий государственных лицензий, то есть, не позднее конца года), в итоге могут лишаться не только права работать там, но и потерять денежные средства, перечисленные в компенсационные фонды и для коллективного страхования ответственности.
Ассоциация «Строительно-промышленный комплекс» обсудила данный вопрос на заседании Совета Ассоциации. Принято решение обратить внимание строительного сообщества города на первые попытки создания «коммерческих СРО» и проблемах, которые они могут создать на строительном рынке города.