Комендантский проспект достроит «МК-20СХ»
На право достройки Комендантского проспекта претендует ООО «МК-20СХ». Компания стала автором единственной заявки на конкурс с ценовым предложением 238,7 млн рублей. Стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок, составляет 239,9 млн рублей. Заказчик - Комитет по строительству. Работы должны быть завершены не позднее 16 декабря 2016 года.
Подрядчику предстоит построить продолжение Комендантского проспекта от Шуваловского пр. до проезда К-1. Участок расположен в Приморском районе. Трасса проходит между кварталами 75А и 74В, с юга примыкая к проектируемому Шуваловскому пр., с севера – к проектируемому проезду К-1. Проектом предусмотрено строительство улицы в параметрах магистрали районного значения. Необходимо предусмотреть два центральных проезда шириной по 12,2 м. Вдоль кварталов 75А и 74В Каменки должны быть устроены карманы шириной 12,5 м. Протяженность проектируемого участка - 1 км, площадь проезжей части - 47 485 м2, тротуаров - 21 900 м2, газонов – 26 300 м2
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.