Банк «Санкт-Петербург» за первое полугодие выдал ипотеку на 4,1 млрд рублей
Банк «Санкт-Петербург» за первое полугодие 2015 года банк выдал своим клиентам 2276 ипотечных кредитов на общую сумму 4,15 млрд рублей, из них во втором квартале - 1720 кредитов на сумму 3,16 млрд рублей. За полгода банк обработал 6867 ипотечных заявок, из них 5018 во втором квартале – это на 8% больше, чем за аналогичный период в 2014 году.
Как отмечают в пресс-службе банка, основным драйвером резкого роста во втором квартале стал запуск государственной программы субсидирования ипотечных ставок, к реализации которой банк «Санкт-Петербург» подключился с самого старта. По результатам первого полугодия банк занимает третье место среди российских банков, работающих по данной программе, а также вышел на седьмое место в России (в 2014 году – 9 место) и на второе в Петербурге по количеству ипотечных кредитов. Все эти результаты, подчеркивают специалисты, являются лучшими с момента запуска в банке программы ипотечного кредитования.
Автодорогу Р-21 «Кола» в Карелии могут отремонтировать за 579,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Единственным участником заявочной кампании стало петербургское ООО «Технострой». Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Работы должны быть завершены к августу 2016 года. Проект выполнен петрозаводским ООО «Геопроект».
Капитальному ремонту подлежит участок дороги с 849 по 869 км в Кемском районе Карелии. На отрезке находятся 17 водопропускных труб и два моста - через реку Кемь и сплавной лоток (855 км). Трехпролетный железобетонный мост через лоток был построен в 1970 году и находится в аварийном состоянии. Основной дефект - разрушение бетона по всей площади сооружения из-за плохой гидроизоляции. Кроме того, в конструкции применен закрытый деформационный шов, недостатками которого являются его неремонтопригодность.
Подрядчику предстоит отремонтировать дорогу и разобрать мост длиной 45 м и шириной 10,3 м. Сам железобетонный лоток был предназначен для лесосплава на участке в обход Пудожской ГЭС и в настоящее время не используется. Проектом предусмотрен демонтаж ригеля моста, сама опора останется в земле. Одновременно объявлен конкурс на стройконтроль за ходом работ ценой 9,8 млн рублей.