Банк «Санкт-Петербург» за первое полугодие выдал ипотеку на 4,1 млрд рублей
Банк «Санкт-Петербург» за первое полугодие 2015 года банк выдал своим клиентам 2276 ипотечных кредитов на общую сумму 4,15 млрд рублей, из них во втором квартале - 1720 кредитов на сумму 3,16 млрд рублей. За полгода банк обработал 6867 ипотечных заявок, из них 5018 во втором квартале – это на 8% больше, чем за аналогичный период в 2014 году.
Как отмечают в пресс-службе банка, основным драйвером резкого роста во втором квартале стал запуск государственной программы субсидирования ипотечных ставок, к реализации которой банк «Санкт-Петербург» подключился с самого старта. По результатам первого полугодия банк занимает третье место среди российских банков, работающих по данной программе, а также вышел на седьмое место в России (в 2014 году – 9 место) и на второе в Петербурге по количеству ипотечных кредитов. Все эти результаты, подчеркивают специалисты, являются лучшими с момента запуска в банке программы ипотечного кредитования.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.