Завод «Магнетон» ввел локальные очистные
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» подписал акт о приемке в эксплуатацию локальных очистных сооружений (ЛОС) на - ОАО «Завод Магнетон». Новые сооружения обеспечивают очистку от специфических загрязнений сточных вод общим объемом 400 м³/сутки перед тем, как стоки будут направлены в систему коммунальной канализации. ЛОС включают две основные ступени очистки стоков: отстаивание и фильтрация через алюмосиликатную загрузку. Перед отстаиванием в сток вводится коагулянт для интенсификации процесса.
Как отмечает пресс-служба Водоканала, «Магнетон» имеет общесплавную канализацию, поэтому состав сточных вод формируется в результате смешения хозяйственно-бытового, производственного и поверхностного стока. В сбрасываемых сточных водах до введения в эксплуатацию новых ЛОС фиксировались превышения показателей по железу, марганцу, меди, цинку, СПАВ, нефтепродуктам.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.