Курс доллара достиг исторического максимума
Банк России на 25 августа установил официальные курсы доллара и евро на уровне 70,7465 и 81,1533 рублей соответственно. Таким образом, курс доллара вырос по сравнению с курсом на выходные на 2,62 рублей, евро - на 4,48 рублей.
Как отмечает газета « Ведомости» , таким образом курс доллара достиг исторического максимума. Официальный курс доллара даже в декабре не превышал 70 руб. - 18 декабря 2014 года он остановился на отметке 67,79 рублей. Курс евро, установленный ЦБ, превышал 80 рублей также 18 декабря, после валютной паники - «черных понедельника и вторника» 15-16 декабря. 16 декабря ЦБ увеличил ключевую ставку с 10,5 до 17%.
Установленное значение официального курса доллара - максимальное после деноминации рубля 1998 года, когда с купюр убрали сразу три нуля. До деноминации официальный курс доллара вырос со 125 рублей при введении свободного обменного курса 1 июля 1992 г. до примерно 6 000 рублей за доллар непосредственно перед деноминацией.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.