Плата за наем муниципального жилья приводится в соответствие с максимальным индексом ФСТ


30.04.2008 16:48

Губернатор Санкт-Петербурга вносит в Законодательное собрание города законопроект «О внесении изменения в Закон Санкт-Петербурга от 05.07.06 «Об установлении платы за пользование жилым помещением (платы за наем) в Санкт-Петербурге». Законопроект предусматривает увеличение ставок платы за наем для нанимателей жилых помещений государственного жилищного фонда Санкт-Петербурга по договорам социального найма, по договорам найма жилого помещения коммерческого использования и по договорам найма специализированного жилого помещения. Предполагается введение в действие нового закона 1 августа 2008 г.

Согласно законопроекту, с этого времени должны быть внесены следующие ставки платы за пользование жилыми помещениями на условиях найма за 1 кв. м площади в месяц: 4,43 рубля для домов дореволюционной постройки, прошедших реконструкцию; 2,98 рубля для домов со стенами из кирпича; 2,06 рубля для панельных домов.

Как подчеркнул на заседании правительства председатель Жилищного комитета Юнис Лукманов, повышение платы за наем помещений не распространяется на аварийные здания и «хрущевки».

В пояснительной записке к законопроекту Жилкомитет разъясняет, что целью его разработки является приведение размера платы за наем жилых помещений в соответствие с уровнем установленного предельного максимального индекса изменения размера платы граждан за жилое помещение. После принятия законопроекта общий размер платы граждан за жилое помещение не превысит установленный на 2008 г. предельный максимальный индекс изменения размера платы граждан за жилое помещение. Согласно приказу Федеральной службы по тарифам от 11.04.07 №698-э/б, значение указанного индекса для Санкт-Петербурга установлено на 2008-2010 гг. в размере 115%.

По предварительным расчетам Жилкомитета, принятие законопроекта позволит увеличить доходную часть бюджета Санкт-Петербурга в 2008 г. на 15,87 млн. рублей.




26.04.2008 01:50

Схема территориального планирования Ленинградской области вступит в действие летом 2008 г. «Когда этот документ будет опубликован, вы сможете убедиться, что потенциальные возможности Ленинградской области просто огромны», - заявил сегодня на конференции «Проблемы и пути решения комплексной застройки малоэтажной, в Ленинградской области, применение современных решений и технологий» глава областного Комитета по архитектуре и градостроительству Валерий Ким. По его словам, речь идет о развитии территорий в увязке с решением стратегических вопросов создания новой транспортной инфраструктуры.

«Сегодня на территории Ленинградской области появляются новые федеральные автомобильные дороги, новые железнодорожные магистрали. На строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга осталось достроить только южную часть в Ломоносовском районе. Мы уже приступили к формированию КАД-2», - рассказал председатель областного КГА. Как сообщалось ранее АСН-инфо, трасса КАД-2 будет проходить по территории между КАД-1 и так называемой старой бетонной трассой, использовавшейся для военных нужд. По этой бетонной трассе, по словам В.Кима, будет проходить третье транспортное кольцо, расположенное на территории Ленинградской области, своего рода КАД-3.

И это еще не все новости, которыми поделился с участниками конференции главный архитектор Ленобласти. По его словам, четвертое транспортное кольцо, КАД-4, заложенное в проект схемы территориального развития Ленинградской области, соединит между собой отдаленные районы, такие как Кингисеппский, Волосовский, Ломоносовский, Тосненский, Киришский и Лодейнопольский. На севере КАД-4 пройдет вдоль планируемого канала, нового водного пути – «дублера Невы». Кроме того, на карте области может появиться железнодорожный обход Санкт-Петербурга.

«Жилищное строительство – это всего лишь одна из составляющих социально-экономического развития, этот вопрос нельзя рассматривать отдельно от проблемы обеспечения граждан гармоничными условиями для работы и отдыха, создания промышленных, сельскохозяйственных, рекреационно-туристических зон, социальной инфраструктуры и торгово-бытовых комплексов», - сказал В.Ким. Но определяющим фактором развития, по его мнению, должна стать транспортная составляющая, которое «даст возможность сформировать новые зоны роста» а также обеспечит рынок «новыми предложениями по развитию жилищного строительства».