Смольный заплатит неустойку за Орловский тоннель в 1,2 млрд рублей
Арбитражный суд Москвы отказался отменить решение третейского суда Парижской арбитражной палаты, взыскавшего с властей Петербурга более €15 млн (1,2 млрд руб.) в пользу Невской концессионной компании. Данная организация, в рамках ГЧП, планировала построить Орловский тоннель под Невой. Как сообщает «Коммерсант», концессионер добивается компенсации убытков из-за расторжения контракта общей стоимостью более 80 млрд рублей.
Напомним, проект стартовал во время инвестиционного бума в Петербурге в 2007 году. Соглашение с НКК было подписано губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко с бизнесменом Виталием Южилиным. В 2011 году компанией был куплен проходческий щит стоимостью более 1 млрд рублей.
Однако, сменивший же в сентябре 2011 года Валентину Матвиенко на посту градоначальника Георгий Полтавченко, счел проект слишком дорогим и остановил его. При этом администрация ссылалась на условие соглашения, позволявшее отказаться от его реализации, если стоимость тоннеля превысит 44,5 млрд руб. Тем же соглашением было предусмотрено, что все споры по нему разрешаются назначаемыми Парижской палатой арбитрами в Москве — причем принятое ими решение является окончательным.
В НКК отиечают, что полностью возместить убытки инвестору все равно не удалось бы из-за подорожавшей валюты: расчеты с городом предусмотрены в рублях.
В арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлен иск о банкротстве ООО «СУ-25». Истцом является ООО «СтройРесурс». Согласно материалам дела, «СтройРесурс» выполнял субподрядные работы по контракту с СУ-25 на 17,5 млн рублей. Однако они оплачены не были. В июне текущего года арбитраж постановил взыскать долг с компании, но расчет так не был произведен, в связи с чем и последовал банкротный иск. В настоящее время в производстве находятся еще около десяти исков, где СУ-25 выступает как ответчик.
Отметим, что СУ-25 входит в ГК «Энергоэффективные технологии». Специализируется на работах в сфере малой энергетики. Активно работала на рынке в начале 2000-х. Помимо головного офиса в Петербурге имела 5 филиалов — в Москве, Мурманске, Кургане, Сургуте и Сочи. Заказчиками подрядных работ СУ-25 были крупные российские компании.