До 2030 г. в России планируется построить более 20,7 тысячи км новых железных дорог
Об этом сообщил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, выступая с лекцией в МИИТе. Рассказывая о планах развития российской железнодорожной сети, он подчеркнул, что для определения приоритетных направлений и принципов эффективного и динамичного развития отрасли по поручению президента России Владимира Путина разработана «Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до
«Согласно Стратегии, - сказал он, - планируется построить свыше 20,7 тыс. км новых линий, что в полной мере решит вопрос географической доступности перспективных производств и новых рынков сбыта, железными дорогами будут обслуживаться 83 из 86 субъектов РФ (сейчас обслуживаются 79 субъектов). При этом плотность железнодорожной сети будет увеличена на 24% при ликвидации ограничений по пропускной способности. Растущие потребности экономики страны в перевозках будут обеспечены в полном объеме с одновременным кардинальным повышением качества обслуживания».
В.Морозов также отметил, что «в рамках модернизации и расширения сети железных дорог будут обновлены технические средства инфраструктуры и искусственные сооружения, сформированы полигоны скоростного пассажирского и тяжеловесного грузового движения протяженностью 10 тыс. км и 13,7 тыс. км соответственно».
Председатель Комитета по строительству Ленинградской области Сергей Абрамчик наградил ОАО «Гранит-Кузнечное» благодарственным письмом. Компания участвовала в организации коллективного стенда «Строительная индустрия Ленинградской области: инвестиционные проекты и ведущие предприятия». Предприятию доверили представлять нерудную отрасль региона, сообщает пресс-служба правительства области.
Кроме того, в рамках деловой программы международного строительного форума «Интерстройэкспо 2008» комитет по строительству Ленинградской области организовал встречу с делегацией министерства по строительству Московской области. На ней с докладом выступил управляющий ОАО «Гранит-Кузнечное» Василий Кострица.
«Такие встречи крайне важны для развития обоих регионов и должны носить регулярный характер, - отметил управляющий крупнейшего на Северо-Западе предприятия по добыче и переработке нерудных ископаемых. - Нам всем есть чем поделиться, существуют проекты, которые можно было бы реализовывать совместно. Мне удалось узнать много нового о работе строительного комплекса Московской области».