Смольный расторгнет контракт реконструкции клуба «Прометей» с ООО «СтройИнвестКомплект»
Правительство Петербурга планирует расторгнуть контракт с ООО «СтройИнвестКомплект» по проекту реконструкции здания подростково-молодежного клуба «Прометей» по адресу: Петроградский район, ул. Большая Пушкарская, д.32, литера В.
Об этом во время объезда бюджетных долгостроев сообщил вице-губернатор Петербурга Игорь Албин. По его словам, в течение года подрядчик так и не освоил объем средств равный 10 млн рублей, хотя неоднократно обещал ввести объект в эксплуатацию.
Председатель Комитета по строительству Михаил Демиденко отметил, что власти постоянно проводили беседы с подрядчиком по поводу ускорения работ, применяли санкционные меры и так далее, но результата нет.
Клуб «Прометей» реконструируется с 2011 года. Сергей Григорьев, руководитель компании «СтройИнвестКомплект», отметил, что компания пришла на этот объект после другого подрядчика, с которым был расторгнут договор, летом 2014 года. По его словам, после передачи объекта выявились дополнительные работы. «В отличие от прошлого подрядчика мы не убежали с объекта, мы его достраиваем. В октябре текущего года мы гарантируем ввод этого объекта в эксплуатацию», - прокомментировал он.
Но представителей Смольного такой ответ не удовлетворил. «Наличие трех человек в течение двух месяцев на объекте – это лишь изображение бурной кипучей деятельности. А рассказы о том, что вы не довольны проектом – так это лишь поиски возможности удешевить проект. Это уже знакомая картина. Ваше отношение к этому объекты продемонстрировано не выполненными объемами и затянутыми сроками», - прокомментировал Михаил Демиденко.
Игорь Албин сказал, что контракт нужно расторгнуть, а организацию «СтройИнвестКомплект» внести в реестр недобросовестных поставщиков. Помимо этого в течение недели составить план мероприятий по завершению работ на данном объекте.
Дирекция транспортного строительства осенью объявит конкурс на работы по расширению трассы "Скандинавия" от ЗСД до границы с Ленинградской областью.
Эта зона не входит в общую программу реконструкции федеральной автотрассы стоимостью 100 млрд рублей, за которую отвечает "Севзапуправтодор" (входит в структуру Росавтодора, занимается оперативным управлением федеральными дорогами Северо-Западного региона).
Ранее предлагалось передать этот небольшой участок в федеральную собственность, но, как сообщили в КРТИ, окончательное решение по этому вопросу пока не принято. Дело в том, что процедура передачи дорог в федеральное ведение обычно занимает много времени, и в этом случае расширение пришлось бы только на 2018-2019 годы, сообщает "Коммерсант".
В дорожном ведомстве рассказали, что конкурс на расширение трассы стоимостью 1,245 млрд рублей будет объявлен осенью 2015 года. По объекту уже разработана проектно-сметная документация, получено положительное заключение госэкспертизы.
На расширение трассы с двух до четырех и шести полос (ширина проезжей части 15-22,5 м) из федерального бюджета выделено 407 млн рублей на 2015 год. Эти средства пойдут на разработку рабочей документации и подготовку территории к строительству. На 2016 год средства на реализацию не распределены, Смольный направил соответствующую заявку в Росавтодор.
Реконструкция трассы "Скандинавия", соединяющей Петербург с государственной границей Финляндии, общей стоимостью 100 млрд рублей будет вестись в пять этапов: уже ушел на реконструкцию участок с 47-го по 65-й км трассы А-181. Работы здесь за 11,2 млрд рублей выполняет ЗАО "ВАД". Второй этап, включающий отрезок с 65-го км (Огоньки) по 100-й км (Кирпичное), проходит экспертизу. Стоимость его реконструкции, по предварительным оценкам, составит 18 млрд рублей.
Конкурсные процедуры по этой зоне должны быть объявлены в 2016 году. По следующим трем этапам (100-134 км, 134-160 км и 160-203 км) еще ведутся проектные работы. Дата окончания всей реконструкции переносилась несколько раз: сначала назывался 2019 год, затем - 2022 год, последний раз речь шла уже о 2025-м. В результате модернизации трасса "Скандинавия" будет расширена с нынешних двух полос до шести, участок от Выборга до границы с Финляндией станет четырехполосным. При завершении реконструкции весь поток автомобилей упирался бы в двухполосный участок на границе с городом. Через это "горлышко" пришлось бы протискиваться около 30 тыс. автомобилей в сутки.
По мнению аналитиков, в связи с большой аварийностью на трассе, а соответственно, и с высоким уровнем значимости проекта вероятность получения федерального финансирования даже в условиях ограниченных бюджетных возможностей весьма велика.