Содержание стадиона на Крестовском обойдется в 700 млн рублей в год
После ввода стадиона "Зенит-Арена" в эксплуатацию годовое содержание площадки будет обходиться в 700 млн рублей. Об этом заявил председатель комитета по строительству Михаил Демиденко.
При этом сумма пока неточная и подлежит корректировке в зависимости от ряда условий.
"Мы в стадии разработки технического задания на проект эксплуатации. Нам предстоит пережить два этапа. Первый — функционирование стадиона в период подготовки и проведения Кубка конфедераций и чемпионата мира по футболу, второй — дальнейшая плановая эксплуатация", — цитирует ТАСС вице-губернатора Петербурга Игоря Албина.
Расходы лягут на плечи управляющей компании, которую пока не выбрали. Решение о том, кто станет управляющей компанией "Зенит-Арены", должны принять до конца года, а заключить контракт — в первом квартале 2016 года. Кандидатов пока всего три: правительство города, "Газпром" и ФК "Зенит".
Ранее Игорь Албин заявил, что "Зенит-Арену" в тестовом режиме откроют 27 мая 2016 года. Стоимость реализации проекта с учетом благоустройства прилежащей территории к этому моменту составляет порядка 38 млрд рублей. При этом нынешнее название стадиона может измениться. Так, жителям города предложат проголосовать, какое имя присвоить арене. Среди вариантов — "Зенит-Арена", "Газпром-Арена", "Санкт-Петербург Арена" и стадион "Крестовский".
Инвестиции в строительство линии легкорельсовой линии от станции метро «Парнас» до города Сертолово в Ленобласти оцениваются в 21,4 млрд рублей. Протяженность линии составит 14,8 км.
Линию, 7,6 км которой будет проходить по территории Петербурга и 7,2 км – Ленобласти, планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году. Средняя скорость движения составов будет составлять 37 км/ч.
Прогнозируемый среднегодовой пассажиропоток в 2021 году – 18,2 млн человек, в 2045 году – 29,9 млн человек, следует из документов совещания чиновников Петербурга и Ленобласти с участием замминистра транспорта РФ Николая Асаула, проходившего в конце прошлой недели. Об этом пишут «Ведомости».
Проект будет реализован в рамках ГЧП, концессионер профинансирует 30% (из них 70% заемные средства под 14% годовых), остальное – бюджеты Петербурга и Ленобласти (концедент). Среди потенциальных инвесторов в документах названы Vision Transportation Group, Alstom, Vinci Concessions, АО «НПО «Уралвагонзавод» (УВЗ) и ЗАО «Группа «Синара».