Поставить подстанции для нового жилья готовы 10 компаний
Стали известны претенденты на поставку модульных мобильных подстанций для кварталов новой застройки Петербурга. Это 10 компаний из Петербурга, Москвы и Самары. Стартовая цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 1 млрд 770 млн рублей. Заказчик - АО «Санкт-Петербургские электрические сети». Ориентировочная дата подведения итогов – 24 августа 2015 года. Товар следует поставить в период с сентября 2015 по сентябрь 2016 года.
Как следует из конкурсной документации, в комплект поставки входит 5 комплектов модульных мобильных подстанций (ММПС) 2х25 МВА 110/20(10) кВ. Два модуля требуются на намыв, еще по два модуля должны быть поставлены на подстанцию №155-А в Красногвардейском районе, ПС «Комендантская» и «Юнтолово» в Приморском, и «Петровская» в Петроградском районах.
Подстанции в соответствующем климатическом исполнении должны быть размещены на платформах полуприцепов шириной 3 и высотой 4 м. Комплектация представлена двумя самостоятельными модулями, в том числе высокого напряжения (110 кВ) и низкого (10 кВ).
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.