70 процентов всех заявленных ко вводу складов – built-to-suit
Согласно исследованию аналитиков, до конца года на рынок складкой недвижимости Петербурга выйдет около 142 тыс. кв. м новых площадей, из них 100 тыс. кв. м – в формате built-to-suit. Специалисты прогнозируют постепенный переход крупных компаний к строительству складов «под себя» в течение года.
По данным экспертов, вакансия в сегменте складской недвижимости будет незначительно расти, а в начале 2016 года объём пустующих площадей начнёт снижаться. По итогам 2015 года ставки аренды упадут не более чем на 7%.
Во 2 квартале не было введено новых объектов, объём рынка складской недвижимости по-прежнему составляет 1 929 млн кв. м. Основной ввод придётся на второе полугодие.
«В строительстве объектов «под ключ» заинтересованы крупные, финансово устойчивые компании, располагающие большими средствами и возможностью долгосрочного планирования своей деятельности. Сейчас основной спрос на строительство складов в формате built-to-suit, а также на аренду площадей в целом, составляют продуктовые и DIY ритейлеры. Остальные виды бизнеса существенно сократили объёмы занимаемых площадей из-за снижения покупательского спроса», – комментирует Наталья Скаландис, управляющий директор PM NAI Becar.
В компании добавили, что в настоящее время во всех скаладских помещениях класса А, кроме объектов, реализованных по схеме built-to-suit, вакансия увеличивается. Почти половина (49,7%) всего предложения складов сконцентрирована в южной части Санкт-Петербурга, около 30% – на севере и северо-востоке.
Компании, занимающиеся дорожным строительством в Ленобласти, не испытывают серьезных финансовых проблем. Об этом сообщил журналистам на пресс-конференции председатель комитета по дорожному хозяйству 47 региона Михаил Козьминых.
«В целом ситуация по Ленобласти нормальная. Проблемы были только у «Дивного града, но сейчас эта компания имеет только один госконтракт и его выполняет. Мы следим за финансовым состоянием предприятий с которыми сотрудничаем, никаких угроз срыву дорожных работ не видим», - отметил чиновник.
Напомним, в Петербурге ситуация несколько иная. В предбанкротном состоянии находится крупная дорожностроительная организация «Мостотряд-19». Несколько недель назад прошла информация о возможной самоликвидации «Мостостроя№ 6». Обе компании имеют невыполненные многомиллионные контракты с городом.