Стадион на Крестовском может стать «Газпром-Ареной»
Строящийся стадион на Крестовском острове может получить название «Газпром-Арена». Об этом сообщил председатель комитета по строительству Петербурга Михаил Демиденко.
По его словам, в настоящее время рассматриваются четыре варианта названия – «Петербург-Арена», «Зенит-Арена», «Газпром-Арена» и «Крестовский». Вариант «Газпром-Арена» появился по предложению одноименной компании, которая, возможно, возьмет стадион в управление.
«Окончательное решение по этому вопросу еще не принято, но с названием необходимо определяться в ближайшее время», - отметил Михаил Демиденко, пишет bn.ru.
Напомним, строительство спортивной арены на Крестовском острове началось в 2007 году. Первоначально стоимость работ оценивалась в 6,7 млрд рублей. За несколько лет сроки завершения объекта неоднократно переносились, а стоимость возросла до 34,9 млрд рублей. Ввод в эксплуатацию - май 2016 года.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.