Стали известны претенденты на строительство продолжения Правобережной линии
20 августа в комитете по государственному заказу были вскрыты конверты с заявками на участие в тендере.
Выяснилось, что перегонные тоннели и станцию «Большой проспект» готовы построить «Метрострой» и компания «Специализированное тоннельное строительство», пишет "Фонтанка.ру". При этом «Метрострой» не стал снижать стартовую цену (20,7 млрд рублей), а «СТС» согласна возвести линию на 450 млн рублей дешевле.
Напомним, что первый раз конкурс на строительство станции «Горный институт» был объявлен в ноябре 2014 года, но тогда на него никто не заявился из-за повышенных требований к банковской гарантии. Повторная процедура по поиску подрядчика была объявлена в феврале 2015 года, однако сорвалась из-за жалоб конкурентов «Метростроя» в ФАС – «СТС» и «ПРиСС».
Очередной тендер на строительство продолжения линии подземки был объявлен в конце июня. Изначально в конкурсной документации было указано, что будет учитываться только опыт по строительству метро, что автоматически бы сделало «Метрострой» победителем по сравнению с другими компаниями. «СТС» обжаловала это положение в ФАС, и антимонопольное ведомство потребовало от Смольного изменить документацию.
Банк ВТБ будет участником рабочей группы при Минстрое РФ, созданной для выработки предложений по изменениям закона о долевом строительстве.
Переход от схемы продажи жилья «застройщик-покупатель» к схеме «застройщик-банк-покупатель», которую предлагает Минстрой РФ и первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов, банк ВТБ оценивает как крайне эффективную модель для защиты интересов покупателей, пишет ТАСС. При этом для застройщиков новый механизм предполагает облегченную схему привлечения финансирования на полную стоимость проекта, а подрядчикам дает дополнительные гарантии своевременной оплаты выполненных работ.