География таможенных постов может быть согласована лишь на уровне ФТС
Выступая на заседании городского правительства в рамках обсуждения Концепции развития терминально-складской инфраструктуры, и.о. начальника Северо-Западного таможенного управления Александр Гетман подчеркнул, что его ведомство стремится координировать размещение таможенных постов со стратегией развития города. Руководство СЗТУ в феврале 2007 г. утвердило Концепцию развития таможенных постов в Санкт-Петербурге, которая согласуется с городской Стратегией развития траснпортно-логистического комплекса.
Концепция предусматривает укрупнение таможенных постов и их перемещение к Кольцевой автодороге. Сооружение КАД стало стимулом для совершенствования таможенного оформления грузов. В течение последних 2 лет география таможенных постов претерпела существенные изменения: в частности, были закрыты Северо-Восточный, Северо-Западный и Парнасский таможенные посты. В то же время создан Пискаревский таможенный пост, а в Осиновой Роще в 2007 г. расширено таможенное оформление на базе современного терминально-логистического комплекса «Логопарк», который арендует ЗАО «Конкорд».
В связи с созданием в Санкт-Петербурге особых экономических зон предусмотрено также создание новых таможенных постов «Нойдорф» и «Ново-Орловский» при одноименных ОЭЗ.
Главы компаний, арендующих новые таможенные терминалы – Пискаревский (ЗАО «Транссфера Интернэшнл») и «Осиновая Роща» (ЗАО «Конкорд») подчеркнули, что совершенствование размещения и технического оснащения таможенных постов позволяет освободить транспортную инфраструктуру города от большегрузного транспорта. Так, по словам главы «Транссферы» Сергея Скорика, «Пискаревский» принимает 110-120 тысяч грузовиков в год. Гендиректор ЗАО «Конкорд» Константин Лаар рассматривает перспективы расширения терминала «Осиновая Роща» («Логопарк»).
Глава СЗТУ и арендаторы таможенных терминалов высоко оценили Концепцию развития терминально-логистической инфраструктуры города, разработанную Комитетом по транспортно-транзитной политике. В то же время, по их мнению, в документе должен быть лучше прописан порядок взаимодействия городских ведомств с СЗТУ, учитывая, что размещение таможенных постов относится к исключительной компетенции структур ФТС.
В связи с этим А.Гетман, в частности, отметил, что требования таможенного оформления обуславливают сохранение Василеостровского и Железнодорожного таможенного постов, остающихся в центре города. К.Лаар напомнил о недостаточности развития инженерной инфраструктуры у трассы КАД, которая тормозит развитие терминалов.
Отвечая на вопросы глав администраций Приморского и Красносельского районах в связи с транспортной перегрузкой подъездов к таможенным постам на Богатырском пр. и Петергофском шоссе, А.Гетман пояснил, что эти посты, занимающиеся обработкой автомобильных грузов, подведомственны Центральной акцизной таможне, которая непосредственно подчинена ФТС.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко поручила КТТП направить письменные обращения руководству ФТС с предложениями о совершенствовании размещения постов Центральной акцизной таможни с учетом перспектив роста поступающих в город акцизных грузов.
Как рассказал на круглом столе «Подземный Петербург» сопредседатель петербургского отделения Всероссийской общественной организации охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК) Александр Марголис, эта организация, созданная в
«Мы понимаем суть новых веяний. В город пришли большие деньги, и они хотят умножиться», - сказал А.Марголис. По его словам, можно понять инвесторов, которые стремятся к быстрой реализации проектов для извлечения прибыли. Однако без участия государства избежать непоправимых ошибок невозможно – помимо отлаженных механизмов контроля должны быть ужесточены и меры ответственности. «Кто-нибудь слышал о громком процессе, связанном с разрушением памятника культуры?», - риторически поинтересовался А.Марголис.
Рост числа новых проектов требует большого количества профессионалов, как среди проектировщиков, так и на уровне квалифицированных рабочих. «Когда КГИОП сумел освоить только 20% средств, выделенных из бюджета на реализацию очередного этапа программы «Фасады Санкт-Петербурга», я положительно оценил их решение отказаться от выполнения части работ в связи с отсутствием квалифицированных рабочих кадров», - заметил А.Марголис. По его словам, в привлечение специалистов роль государства также является первостепенной. Общественность может оказать серьезное влияние в деле сохранения памятников тогда, когда «государство спит», но последнее слово в диалоге с властью должно быть предоставлено экспертам.
Сегодня ВООПИиК расширяет свои ряды. Как сообщил А.Марголис, в организации восстановлено коллективное членство, в нее могут вступить даже представители компаний. «К нам уже пришел «Главстрой», - заявил сопредседатель петербургской организации ВООПИиК.