География таможенных постов может быть согласована лишь на уровне ФТС
Выступая на заседании городского правительства в рамках обсуждения Концепции развития терминально-складской инфраструктуры, и.о. начальника Северо-Западного таможенного управления Александр Гетман подчеркнул, что его ведомство стремится координировать размещение таможенных постов со стратегией развития города. Руководство СЗТУ в феврале 2007 г. утвердило Концепцию развития таможенных постов в Санкт-Петербурге, которая согласуется с городской Стратегией развития траснпортно-логистического комплекса.
Концепция предусматривает укрупнение таможенных постов и их перемещение к Кольцевой автодороге. Сооружение КАД стало стимулом для совершенствования таможенного оформления грузов. В течение последних 2 лет география таможенных постов претерпела существенные изменения: в частности, были закрыты Северо-Восточный, Северо-Западный и Парнасский таможенные посты. В то же время создан Пискаревский таможенный пост, а в Осиновой Роще в 2007 г. расширено таможенное оформление на базе современного терминально-логистического комплекса «Логопарк», который арендует ЗАО «Конкорд».
В связи с созданием в Санкт-Петербурге особых экономических зон предусмотрено также создание новых таможенных постов «Нойдорф» и «Ново-Орловский» при одноименных ОЭЗ.
Главы компаний, арендующих новые таможенные терминалы – Пискаревский (ЗАО «Транссфера Интернэшнл») и «Осиновая Роща» (ЗАО «Конкорд») подчеркнули, что совершенствование размещения и технического оснащения таможенных постов позволяет освободить транспортную инфраструктуру города от большегрузного транспорта. Так, по словам главы «Транссферы» Сергея Скорика, «Пискаревский» принимает 110-120 тысяч грузовиков в год. Гендиректор ЗАО «Конкорд» Константин Лаар рассматривает перспективы расширения терминала «Осиновая Роща» («Логопарк»).
Глава СЗТУ и арендаторы таможенных терминалов высоко оценили Концепцию развития терминально-логистической инфраструктуры города, разработанную Комитетом по транспортно-транзитной политике. В то же время, по их мнению, в документе должен быть лучше прописан порядок взаимодействия городских ведомств с СЗТУ, учитывая, что размещение таможенных постов относится к исключительной компетенции структур ФТС.
В связи с этим А.Гетман, в частности, отметил, что требования таможенного оформления обуславливают сохранение Василеостровского и Железнодорожного таможенного постов, остающихся в центре города. К.Лаар напомнил о недостаточности развития инженерной инфраструктуры у трассы КАД, которая тормозит развитие терминалов.
Отвечая на вопросы глав администраций Приморского и Красносельского районах в связи с транспортной перегрузкой подъездов к таможенным постам на Богатырском пр. и Петергофском шоссе, А.Гетман пояснил, что эти посты, занимающиеся обработкой автомобильных грузов, подведомственны Центральной акцизной таможне, которая непосредственно подчинена ФТС.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко поручила КТТП направить письменные обращения руководству ФТС с предложениями о совершенствовании размещения постов Центральной акцизной таможни с учетом перспектив роста поступающих в город акцизных грузов.
Сегодня Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление, разрешающее проведение изыскательских работ на земельном участке площадью 301631 кв.м компании ООО «Магна Санкт-Петербург» по адресу: пос. Шушуры, Московское шоссе участок 7 (северо-западнее д.31). в целях определения возможности проектирования и строительства завода по производству автомобильных компонентов. Одновременно признано утратившим силу постановление городского правительства от 28.12.06 №1618, разрешавшее той же компании проведение изыскательских работ на том же участке.
Новое постановление поручает КУГИ в месячный срок заключить с ООО «Магна Петербург» договор аренды сроком на 11 месяцев. При уклонении компании от заключения договора в течение двух месяцев новое постановление, в соответствии с его пунктом 2.2, будет признано утратившим силу. Контроль над выполнением постановления поручен вице-губернатору Александру Вахмистрову.
ООО "Магна Петербург" представляет интересы Magna International, которая считается наиболее диверсифицированной компанией в мировой автомобильной промышленности. Magna занимается всеми этапами производства автомобильных систем, модулей и компонентов – от их разработки, инжиниринга и тестирования до изготовления и транспортировки, а также специализируется на разработке и сборке готовых легковых автомобилей и лёгких грузовиков по заказу 60 крупнейших мировых компаний-автопроизводителей. Magna имеет 235 производственных площадок и 62 инженерных центра в 23 странах Европы, Азии, Северной и Южной Америки.
В Шушарах Magna планировала построить завод по производству металлической штамповки и пластиковых деталей для автомобилей. В январе 2008 г. компания сообщила о заключении контракта с корейской Hyundai Motor Corporation на поставку автокомпонентов на петербургский завод южнокорейского автоконцерна в Каменке и рассчитывала на приобретение участка земли в той же промзоне.
В мае 2007 г. 18% акций австрийско-канадской Magna International за 1,54 млрд. долларов приобрел российский холдинг «Базовый элемент». Сделку связывали с намерением Magna приобрести Chrysler, однако в итоге Chrysler был приобретен частным инвестиционным фондом Cerberus Capital Management LP.