В калининградский стадион вложат еще 333 млн рублей
Продолжение создания территории под стадион ФИФА ЧМ-18 в Калининграде оценено в 333,2 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 10 сентября, победитель станет известен 16 сентября 2015 года. Заказчик – ГКУ Калининградской области "Региональное управление заказчика капитального строительства". На работы отводится 300 дней.
В рамках второго этапа строительства подрядчик принимает на себя обязательства по образованию территории под стадион площадью 12,8 га с консолидацией грунтов. Стройплощадка расположена на острове Октябрьском между реками Старая и Новая Преголя и представляет собой ровную заболоченную территорию. Объем отсыпки - 523 335 м3. Техзаданием предписано использовать специальные самосвалы-болотоходы Komatsu. До начала работ из зоны строительства предстоит вынести газопровод высокого давления диаметром 529 мм, а также снести 990 гаражей ГСК «Преголь-2». Генпроектировщик - омское ООО "НПО "Мостовик".
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.