Из федерального бюджета выделят 3,6 млрд руб. на развязку на Пулковском шоссе
Подписано соглашение о выделении субсидий из федерального бюджета на строительство развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта. Об этом "АСН - инфо" сообщили в КРТИ.
Подписание соглашения между Федеральным дорожным агентством и правительством Петербурга о предоставлении в 2015-2016 годах субсидий из федерального бюджета бюджету Санкт-Петербурга на строительство путепроводной развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта состоялось 14 августа.
В соответствии с соглашением в этом году федеральное финансирование составит 1,89 млрд рублей, а в 2016 году – 1,73 млрд рублей. В прошлом году Санкт-Петербург получил федеральные субсидии на строительство данного объекта в размере 2,23 млрд рублей. Стоимость строительства в соответствии с Адресной инвестиционной программой составляет 12,3 млрд рублей.
Предполагается, что развязка позволит разгрузить сложную дорожную обстановку на пересечении Дунайского проспекта и Пулковского шоссе в Московском районе. Данная развязка входит в программу подготовки города к Чемпионату мира по футболу в 2018 году, ее планиурется построить не позднее лета 2017 года.
Банк «Россия» выкупит долги дорожной фирмы «Буер». Их сумма составляет 3 млрд рублей. Объем контрактов «Буера» составляет около 10 млрд рублей.
По словам источника в банке, пишет «Фонтанка.ру», «Россия» выкупает большую часть долгов компании, но точная сумма не называется. По его словам, интерес банка к проблемам «Буера» связан с тем, что по большинству действующих контрактов дорожной фирмы гарантом выступает именно эта банковская организация.
«Если представить, что "Буер" прекратит работы одновременно на всех объектах, то сумма гарантий, подлежащих уплате государственным заказчикам, составит 1,8–2 млрд рублей. Поэтому банк не заинтересован в прекращении работы "Буера"», — отметил собеседник.
Завершить процедуры рефинансирования долгов и определиться с инструментами, которые помогут компании выйти из кризиса в банке рассчитывает до конца года. Кроме того, начальник дирекции транспортного строительства Смольного Сергей Морозов сообщил «Фонтанке», что банк "Россия" на недавно прошедшей встрече с чиновниками КРТИ «продекларировал намерение финансировать работы "Буера" на текущих объектах, давать ему оборотные средства». «И для нас как для представителей города это очень важно», — отметил он.
Добавим, что в настоящее время в портфеле «Буера» контракты, которые были заключены в 2012-2014 годах, срок по большинству из них истекает в 2015 году. Общая сумма контрактов — более 10 млрд рублей. Наиболее крупные из них — реконструкция и ремонт трассы М-9 «Балтия» в Псковской области (2,7 млрд), дороги М-10 «Россия» в Тверской и Новгородской областях (5,8 млрд), прокладка новой дороги в Карелии (937 млн).
В Петербурге «Буер» строит подъездные дороги к заводу «Ниссан» в промзоне «Каменка» (два контракта по 314 млн и 331 млн), а также занимается продолжением Софийской улицы в Петро-Славянке (1,7 млрд) и реконструкцией дороги в Каменку (407 млн).
При этом в начале августа глава КРТИ Сергей Харлашкин, например, заявлял о планах расторгнуть контракт на продолжение Софийской в связи с «фактическим отсутствием работ».