Ленобласть взыскала с дорожных подрядчиков более 11 млн рублей
В бюджет Ленинградской области с подрядчиков впервые в регионе в 2014-2015 годах взыскано более 11 млн рублей. Это выплаты за просрочку выполнения работ, за расторжение контрактов по вине подрядчика и предоставление фальшивых банковских гарантий, отмечают в пресс-службе региона.
В Ленинградской области складывается устойчивая судебная практика принятия Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области решений в пользу 47-го региона по искам, направленным комитетом по дорожному хозяйству Ленинградской области. Все они касаются взыскания с подрядчиков по государственным контрактам суммы штрафов за непредоставление обеспечения исполнения гарантийных обязательств.
В частности, Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области уже принял 2 решения о взыскании с подрядчиков по государственным контрактам по дорожному строительству более 103 млн рублей штрафов за непредоставление обеспечения исполнения гарантийных обязательств.
Банк «Россия» выкупит долги дорожной фирмы «Буер». Их сумма составляет 3 млрд рублей. Объем контрактов «Буера» составляет около 10 млрд рублей.
По словам источника в банке, пишет «Фонтанка.ру», «Россия» выкупает большую часть долгов компании, но точная сумма не называется. По его словам, интерес банка к проблемам «Буера» связан с тем, что по большинству действующих контрактов дорожной фирмы гарантом выступает именно эта банковская организация.
«Если представить, что "Буер" прекратит работы одновременно на всех объектах, то сумма гарантий, подлежащих уплате государственным заказчикам, составит 1,8–2 млрд рублей. Поэтому банк не заинтересован в прекращении работы "Буера"», — отметил собеседник.
Завершить процедуры рефинансирования долгов и определиться с инструментами, которые помогут компании выйти из кризиса в банке рассчитывает до конца года. Кроме того, начальник дирекции транспортного строительства Смольного Сергей Морозов сообщил «Фонтанке», что банк "Россия" на недавно прошедшей встрече с чиновниками КРТИ «продекларировал намерение финансировать работы "Буера" на текущих объектах, давать ему оборотные средства». «И для нас как для представителей города это очень важно», — отметил он.
Добавим, что в настоящее время в портфеле «Буера» контракты, которые были заключены в 2012-2014 годах, срок по большинству из них истекает в 2015 году. Общая сумма контрактов — более 10 млрд рублей. Наиболее крупные из них — реконструкция и ремонт трассы М-9 «Балтия» в Псковской области (2,7 млрд), дороги М-10 «Россия» в Тверской и Новгородской областях (5,8 млрд), прокладка новой дороги в Карелии (937 млн).
В Петербурге «Буер» строит подъездные дороги к заводу «Ниссан» в промзоне «Каменка» (два контракта по 314 млн и 331 млн), а также занимается продолжением Софийской улицы в Петро-Славянке (1,7 млрд) и реконструкцией дороги в Каменку (407 млн).
При этом в начале августа глава КРТИ Сергей Харлашкин, например, заявлял о планах расторгнуть контракт на продолжение Софийской в связи с «фактическим отсутствием работ».