Согласование размещения нестационарных торговых объектов упростят
В Смольном меняют условия размещения нестационарных торговых объектов. Теперь схему размещения будут пересматривать регулярно, что должно ускорить процесс согласований.
Кроме того, в Смольном определили параметры объектов, которые не подлежат включению в схему. Если ранее главным критерием было расстояние от торгового павильона до ближайшей станции метро — не ближе 50 метров, за исключением торговли цветами и газетами, то теперь площадь павильонов для торговли мелкой розницей не должна быть больше 150 м2., пишет dp.ru. Установлен предельный размер земельного участка, на котором может стоять павильон — до 500 м2. Требования к общепиту менее жесткие — постройки до 400 м2 и участок до 1 тыс. м2.
Примечательно, что новые требования не будут распространяться на объекты, которые были построены до сентября 2012 года и уже включены в схему. Им разрешат доработать до конца 2019 года и сносить их не будут.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.