Конкурс на расширение участка трассы "Скандинавия" объявят осенью
Дирекция транспортного строительства осенью объявит конкурс на работы по расширению трассы "Скандинавия" от ЗСД до границы с Ленинградской областью.
Эта зона не входит в общую программу реконструкции федеральной автотрассы стоимостью 100 млрд рублей, за которую отвечает "Севзапуправтодор" (входит в структуру Росавтодора, занимается оперативным управлением федеральными дорогами Северо-Западного региона).
Ранее предлагалось передать этот небольшой участок в федеральную собственность, но, как сообщили в КРТИ, окончательное решение по этому вопросу пока не принято. Дело в том, что процедура передачи дорог в федеральное ведение обычно занимает много времени, и в этом случае расширение пришлось бы только на 2018-2019 годы, сообщает "Коммерсант".
В дорожном ведомстве рассказали, что конкурс на расширение трассы стоимостью 1,245 млрд рублей будет объявлен осенью 2015 года. По объекту уже разработана проектно-сметная документация, получено положительное заключение госэкспертизы.
На расширение трассы с двух до четырех и шести полос (ширина проезжей части 15-22,5 м) из федерального бюджета выделено 407 млн рублей на 2015 год. Эти средства пойдут на разработку рабочей документации и подготовку территории к строительству. На 2016 год средства на реализацию не распределены, Смольный направил соответствующую заявку в Росавтодор.
Реконструкция трассы "Скандинавия", соединяющей Петербург с государственной границей Финляндии, общей стоимостью 100 млрд рублей будет вестись в пять этапов: уже ушел на реконструкцию участок с 47-го по 65-й км трассы А-181. Работы здесь за 11,2 млрд рублей выполняет ЗАО "ВАД". Второй этап, включающий отрезок с 65-го км (Огоньки) по 100-й км (Кирпичное), проходит экспертизу. Стоимость его реконструкции, по предварительным оценкам, составит 18 млрд рублей.
Конкурсные процедуры по этой зоне должны быть объявлены в 2016 году. По следующим трем этапам (100-134 км, 134-160 км и 160-203 км) еще ведутся проектные работы. Дата окончания всей реконструкции переносилась несколько раз: сначала назывался 2019 год, затем - 2022 год, последний раз речь шла уже о 2025-м. В результате модернизации трасса "Скандинавия" будет расширена с нынешних двух полос до шести, участок от Выборга до границы с Финляндией станет четырехполосным. При завершении реконструкции весь поток автомобилей упирался бы в двухполосный участок на границе с городом. Через это "горлышко" пришлось бы протискиваться около 30 тыс. автомобилей в сутки.
По мнению аналитиков, в связи с большой аварийностью на трассе, а соответственно, и с высоким уровнем значимости проекта вероятность получения федерального финансирования даже в условиях ограниченных бюджетных возможностей весьма велика.
За последние три месяца наибольшей популярностью у покупателей строящегося жилья в городской черте пользовались квартиры в Приморском районе Петербурга.
В период с мая по июль 2015 года наибольшей популярностью у покупателей квартир в строящихся домах на территории Санкт-Петербурга пользовались жилые комплексы Приморского района. Выбор в их пользу сделали 12% покупателей. На втором месте среди городских территорий оказались Невский и Московский районы Петербурга. Им отдали предпочтение по 7% покупателей, сообщили «АСН - инфо» в аналитическом центре «Главстрой-СПб».
По итогам анализа закрытых сделок эксперты также отмечают изменения в предпочтениях покупателей в отношении квартирографии. В рассматриваемый период (май-июль 2015 года) произошло снижение доли квартир-студий в объеме реализованной жилой недвижимости – с 33% в мае до 25% в июле. Одновременно наблюдается незначительный рост числа сделок с однокомнатными, двухкомнатными и трехкомнатными квартирами.
Приобретение первой квартиры для себя или своей семьи являлось наиболее частой причиной покупки в последние три месяца (44% сделок). Год назад этот показатель был несколько ниже – 41% сделок. Каждая четвертая квартира в мае-июле 2015 года приобреталась для детей (26% сделок). В данном случае также наблюдается рост числа сделок: в мае-июле прошлого года доля таких продаж составляла 23%. Незначительно выросла доля покупок, когда квартира приобреталась иногородними покупателями для переезда в Санкт-Петербург (9% против 7% годом ранее).
В то же время, в последние три месяца существенно уменьшилось количество сделок, связанных с улучшением жилищных условий. За аналогичный период прошлого года доля таких покупок достигала 27%, а в мае-июле 2015 года она снизилась до 20%.
Изменения наблюдаются и в структуре источников финансирования для покупки квартиры. Так, количество покупателей, взявших или планирующих взять для приобретения недвижимости ипотечный кредит, снизилось в мае-июле 2015 года на 11% – до 39% (50% в мае-июле 2014 года). При этом отмечается увеличение доли тех, кто планирует или уже использовал для покупки квартиры собственные средства (56% в мае-июле 2015 года против 51% за аналогичный период прошлого года), а также рассрочку от застройщика (20% против 18%).
Как пояснил руководитель аналитического центра компании Петр Буслов, рынок первичной недвижимости Санкт-Петербурга меняется. Покупатели в последние месяцы делают ставку на небольшие, но при этом максимально функциональные квартиры. Предпочтение отдается компактным одно- и двухкомнатным квартирам. Все большую популярность приобретают европланировки. Застройщики идут навстречу покупателям и пересматривают квартирографию проектов, выводимых на рынок. Так, если пять лет назад средняя площадь квартир в строящихся домах для Петербурга составляла 52-54 кв. м, то сейчас - 40 кв. м. Если говорить про дома эконом-класса, то в них этот показатель будет еще меньшим – 35-38 кв. м.