"Балтийская коммерция" приобрела фабрику "Красное знамя"
Памятник конструктивизма — фабрика "Красное знамя" на Петроградской стороне — нашел нового владельца. Его развитием займется компания "Балтийская коммерция" Бориса Прахина. Он планирует вложить в реновацию исторической промзоны около 3 млрд рублей.
Сделка по продаже территории фабрики "Красное знамя" на Петроградской стороне близится к завершению. Компания "Балтийская коммерция" планирует построить на территории фабрики жилье бизнес–класса, а здание–корабль приспособят под концертную площадку, для управления которой могут привлечь Ginza Project, пишет "ДП".
Фабрика "Красное знамя" занимает 4 га на Пионерской ул., 53. Самое примечательное в ней — здание силовой подстанции (ТЭЦ), возведенное в форме корабля Эрихом Мендельсоном. Оно построено в 1920–х годах и охраняется КГИОП как памятник конструктивизма.
По данным Росреестра, участок 1,1 га вместе со зданием ТЭЦ в июле приобрело ООО "СитиСтрой", подконтрольное ООО "Балтийская коммерция". Компанией "Балтийская коммерция" полностью владеет Борис Прахин.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.