В Пушкине горит деревообрабатывающий комбинат
В ночь на среду в одноэтажном производственном здании на ул. Саперная в Пушкине загорелась кровля на площади 9 тысяч квадратных метров.
Как сообщает в ГУ МЧС по Петербургу, информация о возгорании поступило в 02.50.
На территории деревообрабатывающего комбината горела кровля в одноэтажном, с высотой стен 15 метров, размером 100х100 метров здании, которое поделено на 2 части (в одной части хранятся продукты металлообработки, в другой - полипропиленовые трубы).
В ходе пожара произошло частичное обрушение кровли.
На территории комбината в одноэтажном здании 100х100 метров загорелась кровля, которая частично рухнула.
Пожару был присвоен 4 номер сложности, в 08:21 ранг пожара понижен до №1БИС.
Фото: пресс - служба МЧС по СПБ
Сведения о пострадавших не поступали. К ликвидации пожара привлечено от МЧС: 35 единиц техники и 120 человек личного состава. В тушении был задействован вертолет.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.