Дорожники Ленобласти не испытывают финансовые проблемы
Компании, занимающиеся дорожным строительством в Ленобласти, не испытывают серьезных финансовых проблем. Об этом сообщил журналистам на пресс-конференции председатель комитета по дорожному хозяйству 47 региона Михаил Козьминых.
«В целом ситуация по Ленобласти нормальная. Проблемы были только у «Дивного града, но сейчас эта компания имеет только один госконтракт и его выполняет. Мы следим за финансовым состоянием предприятий с которыми сотрудничаем, никаких угроз срыву дорожных работ не видим», - отметил чиновник.
Напомним, в Петербурге ситуация несколько иная. В предбанкротном состоянии находится крупная дорожностроительная организация «Мостотряд-19». Несколько недель назад прошла информация о возможной самоликвидации «Мостостроя№ 6». Обе компании имеют невыполненные многомиллионные контракты с городом.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.