ПСК намерена взыскать с должников более 900 млн
В июле 2015 года АО «Петербургская сбытовая компания» подало 70 исковых заявлений о взыскании задолженности за потребленную электроэнергию и штрафных санкций на сумму 133,9 млн. рублей. Из них к потребителям сферы ЖКХ было предъявлено 15 исковых заявлений на сумму 78,3 млн. рублей.
Всего с начала 2015 года АО «Петербургская сбытовая компания» подало в суд 456 исковых заявлений в отношении юридических лиц на общую сумму 915,1 млн. рублей, из которых 219 исков в отношении потребителей Санкт-Петербурга на сумму 458,5 млн. рублей и 237 исковых заявлений в отношении потребителей Ленинградской области на сумму 456,5 млн. рублей.
В числе наиболее крупных должников АО «Петербургская сбытовая компания», к которым были предъявлены исковые заявления в июле 2015 года, ПСК называет: ООО "ЖКС №1 Невского района", к которому был предъявлен иск на сумму 14 млн. рублей; ОАО "Лужский водоканал", к которому был предъявлен иск на сумму 6,9 млн. руб.,ТСЖ "Южный Замок", к которому был предъявлен иск на сумму 4,1 млн. руб.; ООО "Строительная компания "Дальпитерстрой", к которому был предъявлен иск на сумму 3,9 млн. рублей; ООО "БокситогорскТеплоРесурс", к которому был предъявлен иск на сумму 3,4 млн. рублей; ООО МПЗ "Русско-Высоцкое", к которому был предъявлен иск на сумму 3,2 млн. рублей и СНТ "Корунд", к которому был предъявлен иск на сумму 1,4 млн. рублей.
Автодорогу Р-21 «Кола» в Карелии могут отремонтировать за 579,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Единственным участником заявочной кампании стало петербургское ООО «Технострой». Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Работы должны быть завершены к августу 2016 года. Проект выполнен петрозаводским ООО «Геопроект».
Капитальному ремонту подлежит участок дороги с 849 по 869 км в Кемском районе Карелии. На отрезке находятся 17 водопропускных труб и два моста - через реку Кемь и сплавной лоток (855 км). Трехпролетный железобетонный мост через лоток был построен в 1970 году и находится в аварийном состоянии. Основной дефект - разрушение бетона по всей площади сооружения из-за плохой гидроизоляции. Кроме того, в конструкции применен закрытый деформационный шов, недостатками которого являются его неремонтопригодность.
Подрядчику предстоит отремонтировать дорогу и разобрать мост длиной 45 м и шириной 10,3 м. Сам железобетонный лоток был предназначен для лесосплава на участке в обход Пудожской ГЭС и в настоящее время не используется. Проектом предусмотрен демонтаж ригеля моста, сама опора останется в земле. Одновременно объявлен конкурс на стройконтроль за ходом работ ценой 9,8 млн рублей.