К госпрограмме помощи ипотечникам присоединились еще три банка
К участникам государственной программы помощи отдельным категориям ипотечных заемщиков, попавших в сложную финансовую ситуацию, присоединились еще три банка.
Агентство по ипотечному жилищному кредитованию подписало соглашение о сотрудничестве в рамках программы с ТрансКапиталБанком, МТС Банком и банком Кубань Кредит.
В итоге, на сегодняшний день в программе уже участвует 16 российских банков: ВТБ 24, Газпромбанк, Банк Москвы, Абсолют Банк, коммерческий банк ДельтаКредит, банк ЗЕНИТ, ЛОКО-Банк, ФОРА-БАНК, Ханты-Мансийский банк Открытие, ЮниКредит Банк, Собинбанк, банк Жилищного Финансирования, СМП Банк, ТрансКапиталБанк, МТС Банк, Банк «Кубань Кредит» - отмечают в АИЖК.
Заемщики банков, подписавших с АИЖК соглашения об участии в программе, могут подавать заявки на реструктуризацию своих ипотечных кредитов по условиям программы. АИЖК возмещает убытки банка в размере до 200 тыс. рублей на один кредит, независимо от валюты займа. Банки, проявляя социальную ответственность, оказывают поддержку своим заемщикам, получая при этом возможность за счет возмещения от АИЖК компенсировать возникающие в ходе реструктуризации ипотечных кредитов убытки.
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.