«Водоканал» заплатит за трубы 228 млн рублей
Трубы и фасонные изделия из чугуна обойдутся ГУП «Водоканал СПб» в 228,8 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, о которых информирует сайт госзаказа. Заявки принимаются до 7 сентября, их рассмотрение и оценка состоятся 14 сентября 2015 года.
Предмет контракта - поставка труб и фасонных изделий из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом для подключения строящихся объектов к сетям «Водоканала». Стоимость договора для объекта «Северная долина» - 69,4 млн рублей, объем поставки – более 2 км труб, а также патрубки, фланцы, колена, отводы, тройники и прочие переходы. Для кварталов «Цветной город» и «Ручьи-7» необходимо более 4,6 км труб с переходниками. Здесь цена вопроса выше – 159,4 млн рублей.
На весь товар потребуется двухмесячная гарантия. Чугунные изделия должны быть доставлены на склады заказчика на Канонерском острове, улицах Решетникова, Литовской и Арсенальной не позднее 31 декабря 2015 года.
Реконструкция автодороги «Красное Село–Гатчина–Павловск» оценена в 625,5 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 24 августа, торги назначены на 3 сентября 2015 года.
Заказчик - ГКУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области". Реконструируемый участок с 14 км по 18 км находится в Гатчинском районе. Окончание работ намечено на 30 ноября 2016 года. В обязанности исполнителя входит устройство земляного полотна, дорожной одежды, обустройство дороги, включая шумозащитные экраны и технические средства организации дорожного движения. Участок реконструкции пересекает 56 коммуникаций.
«Гатчинская дорога» начиналась у Царского Села. Достроена к концу 1770-х годов. На всем протяжении была шоссирована - засыпана мелким камнем, песком и утрамбована. Под дорогой проложили 5 труб, через крупные водоемы построили два моста. В 1780-х годах в старую магистраль влилась новая из села Павловского. Этот маршрут между Гатчиной и Павловском стал основным, а часть дороги стала называться Павловским шоссе. В конце 18 века на магистрали установили каменные верстовые столбы, из которых сохранились три. В войну дорога частично была реконструирована немцами. В 1968-70 гг. дорога от Красного Села до Вайялово перекрыта однослойным асфальтобетоном, от Романовки до Покровского реконструирована со спрямлением в плане и смягчением профиля.