В ЖК «Южная акватория» построят два детсада
«ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» получила разрешение на строительство двух детских садов в ЖК «Южная акватория». Работы по возведению дошкольных учреждений начнутся в ближайшее время.
Как отмечают в компании, каждое из трехэтажных детских учреждений рассчитано на 155 малышей от года до семи лет.
Восемь разновозрастных групп по 15-20 человек разместятся в помещениях, включающих групповую комнату, буфет, спальню, раздевалку и помещение для хранения игрушек. В зданиях детских садов будут специально отведенные места для занятий музыкой, физкультурой, а также бассейн. Перед зданиями детских садов будет обустроена площадка для игр. Отдельное место будет отведено для спортивной площадки. На каждом объекте предусмотрен автоматизированный пост охраны с пультом видеонаблюдения.
К строительству одного из детских дошкольных учреждений «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» приступит в августе, второго – в октябре. Их ввод в эксплуатацию намечен на 4 квартал 2016 года.
Новый жилой комплекс «Южная акватория» представляет собой масштабный проект, в состав которого входят несколько жилых кварталов. Общая площадь застройки — 23,9 га. Проектом предусмотрено возведение эффектных домов высотой от 7 до 25 этажей, которые будут дополнены пешеходными променадами, скверами, спортивными комплексами и детскими площадками. По проекту в ЖК запланировано создание более 5 тыс. квартир.
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.