Отменен конкурс на строительство улиц в Сосновом Бору
Поиск подрядчика на строительство новых улиц в Сосновом Бору вновь приостановлен решением УФАС по Ленинградской области. Причиной стала жалоба ООО "Универсал СПб". Заявитель полагает неправильным выбор формата процедуры.
Оспариваемый конкурс начальной ценой 119,9 млн рублей был объявлен в июле 2015 года. Предмет контракта – строительство внутриквартальных проездов с канализационными и водопроводными сетями квартала ИЖС в районе гаражного кооператива "Искра". Заказчик - администрация муниципального образования Сосновоборский городской округ Ленинградской области. Итоги должны были быть подведены 3 сентября 2015 года.
Как следует из техзадания, в районе следует построить семь новых улиц с инженерными сетями. Магистральная улица будет называться Солнечной, остальные пока имеют лишь порядковые номера с 1 по 6. Солнечная классифицирована как магистральная транспортно-пешеходная улица районного значения, остальные - как улицы местного значения.
Скорость движения по новым дорогам составит соответственно 70 и 40 км в час, рядность – 4 и 2 полосы. Сам квартал площадью 26 га предназначен под индивидуальные и многоквартирные дома не выше трех этажей. Вся инфраструктура должна быть готова не позднее 31 декабря 2016 года. Проект разработан в ОАО «НИИП градостроительства».
Это уже третья попытка выбрать подрядчика на строительство дорог в Сосновом Бору. Две первые в формате аукционов датируются декабрем 2014 и апрелем 2015 года. Тогда жалоба поступила от ООО «Спецстрой», предъявившего претензии к формату описания товаров и услуг.
Банк «Россия» выкупит долги дорожной фирмы «Буер». Их сумма составляет 3 млрд рублей. Объем контрактов «Буера» составляет около 10 млрд рублей.
По словам источника в банке, пишет «Фонтанка.ру», «Россия» выкупает большую часть долгов компании, но точная сумма не называется. По его словам, интерес банка к проблемам «Буера» связан с тем, что по большинству действующих контрактов дорожной фирмы гарантом выступает именно эта банковская организация.
«Если представить, что "Буер" прекратит работы одновременно на всех объектах, то сумма гарантий, подлежащих уплате государственным заказчикам, составит 1,8–2 млрд рублей. Поэтому банк не заинтересован в прекращении работы "Буера"», — отметил собеседник.
Завершить процедуры рефинансирования долгов и определиться с инструментами, которые помогут компании выйти из кризиса в банке рассчитывает до конца года. Кроме того, начальник дирекции транспортного строительства Смольного Сергей Морозов сообщил «Фонтанке», что банк "Россия" на недавно прошедшей встрече с чиновниками КРТИ «продекларировал намерение финансировать работы "Буера" на текущих объектах, давать ему оборотные средства». «И для нас как для представителей города это очень важно», — отметил он.
Добавим, что в настоящее время в портфеле «Буера» контракты, которые были заключены в 2012-2014 годах, срок по большинству из них истекает в 2015 году. Общая сумма контрактов — более 10 млрд рублей. Наиболее крупные из них — реконструкция и ремонт трассы М-9 «Балтия» в Псковской области (2,7 млрд), дороги М-10 «Россия» в Тверской и Новгородской областях (5,8 млрд), прокладка новой дороги в Карелии (937 млн).
В Петербурге «Буер» строит подъездные дороги к заводу «Ниссан» в промзоне «Каменка» (два контракта по 314 млн и 331 млн), а также занимается продолжением Софийской улицы в Петро-Славянке (1,7 млрд) и реконструкцией дороги в Каменку (407 млн).
При этом в начале августа глава КРТИ Сергей Харлашкин, например, заявлял о планах расторгнуть контракт на продолжение Софийской в связи с «фактическим отсутствием работ».