Подрядчики в 2-3 смены работают на стройплощадке ОЭЗ «Моглино»
На строительной площадке ОЭЗ «Моглино» в Псковской области в 2–3 смены работают пять подрядных организаций. Об этом сообщает пресс –служба 60-го региона.
80% работ по обустройству дренажной системы проведено на территории особой экономической зоны "Моглино". Ведется прокладка хозяйственной и ливневой канализации, водопроводных сетей, бурение скважин. Идут работы по прокладке дорог внутри территории ОЭЗ "Моглино" и по расширению участков федеральной трассы. В настоящее время готовность дорожных работ составляет порядка 40%.
Особая экономическая зона промышленно-производственного типа "Моглино" создана на территории Псковского района Псковской области в июле 2012 году в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации. ОЭЗ "Моглино" — территория для реализации инвестиционных проектов, наделенная специальным юридическим статусом, который дает резидентам ряд налоговых льгот и таможенных преференций, а также гарантирует доступ к инженерной, транспортной и деловой инфраструктуре.
Напомним, территория ОЭЗ ограничена автодорогой А-212 Псков-Изборск и железной дорогой Санкт-Петербург-Псков-Рига. Площадь - 215 га.
Инвестиции в строительство линии легкорельсовой линии от станции метро «Парнас» до города Сертолово в Ленобласти оцениваются в 21,4 млрд рублей. Протяженность линии составит 14,8 км.
Линию, 7,6 км которой будет проходить по территории Петербурга и 7,2 км – Ленобласти, планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году. Средняя скорость движения составов будет составлять 37 км/ч.
Прогнозируемый среднегодовой пассажиропоток в 2021 году – 18,2 млн человек, в 2045 году – 29,9 млн человек, следует из документов совещания чиновников Петербурга и Ленобласти с участием замминистра транспорта РФ Николая Асаула, проходившего в конце прошлой недели. Об этом пишут «Ведомости».
Проект будет реализован в рамках ГЧП, концессионер профинансирует 30% (из них 70% заемные средства под 14% годовых), остальное – бюджеты Петербурга и Ленобласти (концедент). Среди потенциальных инвесторов в документах названы Vision Transportation Group, Alstom, Vinci Concessions, АО «НПО «Уралвагонзавод» (УВЗ) и ЗАО «Группа «Синара».