Два подрядчика намерены взыскать с "Ленэнерго" 1,7 млрд рублей
Подрядчики ООО "Энерговектор" и ООО "Трест ТриНити", с которыми ПАО "Ленэнерго расторгла контракты, подали иски в арбитраж к сетевой компании о взыскании долгов за выполненные работы. Сумма исков - 1,7 млрд рублей. Общий долг перед подрядчиками у нее на начало года составлял 19 млрд рублей.
В "Ленэнерго" воздержались от комментариев по поводу исков, но отметили,пишет dp.ru, что диалог с подрядчиками действительно возобновился и у нового руководства компании уже есть уверенность в успешном завершении всех работ. "Вчера генеральный директор поставил задачу ликвидировать задолженность по технологическим присоединениям в Петербурге не до 1 января 2016 года, как планировалось, а ко Дню энергетика, 22 декабря 2015 года", — сообщил руководитель пресс-службы сетевой компании Сергей Подкуйко.
Проблемы с платежами подрядчикам у "Ленэнерго" начались осенью 2014 года, когда у сетевой компании зависли в банке "Таврический" депозиты на общую сумму 13,5 млрд рублей. В декабре ситуация обострилась до предела: из-за резкого оттока вкладов физлиц (во время обесценивания рубля забрали сразу 5 млрд) в банке возник дефицит ликвидности и встал вопрос об отзыве лицензии.
Из-за этого возглавлявший "Ленэнерго" с 2010 года Андрей Сорочинский был досрочно отправлен в отставку, а его место занял назначенный "Россетями" Василий Никонов.
Завершились работы по строительству линии на участке Лосево-Каменногорск для организации сквозного движения грузовых поездов на направлении Санкт-Петербург - Каменногорск - Выборг.
На открытии рабочего движения на новом участке министр транспорта РФ Максим Соколов подчеркнул: "Проект был непростым, но в конечном итоге мы прошли этот путь все вместе, в том числе и с поддержкой правительства Ленинградской области".
Со своей стороны, Олег Валинский, начальник Октябрьской железной дороги, признал открытие сквозного движения товарных поездов на линии Лосево - Каменногорск "очень важным событием", уточнив, что над этим железнодорожники размышляли, еще организуя скоростное движение пассажирских поездов "Аллегро" между Санкт-Петербургом и Хельсинки. "Вопрос выноса грузового движения на альтернативные хода был очень важен в связи с тем, что нам было просто необходимо разрядить этот ход. Сегодня, что касается пути, могу честно сказать, что линия готова. Надо только провести кое-какие работы по электроснабжению, чтобы обеспечить движение поездов на электротяге", - сказал Олег Валинский. "Уже буквально осенью мы сделаем переключение станции "Каменногорск", чтобы уже не по временной схеме, а по основной могли сделать горловину станции", - сообщил также он.
В рамках организации сквозного движения на направлении Санкт-Петербург - Каменногорск - Выборг было построено несколько новых станций, в том числе в Лосево, Саперном и др, населенных пунктах. В планах ОЖД после ввода участка Лосево - Каменногорск в эксплуатацию - запустить пригородные поезда из Санкт-Петербурга в Выборг через Лосево. "У людей, которые здесь живут или у которых здесь дачные участки, будет альтернатива: доезжать на автомобиле или на электричке", - прокомментировал Михаил Москвин, вице-губернатор Ленинградской области по строительству.
Кроме того, в русле дальнейшего развития пассажирского движения на действующей линии уже в августе начнется движение скоростных пригородных поездов "Ласточка" между Выборгом и Санкт-Петербургом, которые будут проходить этот путь за 1 час 15 минут.