За метропоезда Петербург заплатит 10,5 млрд
Подведены итоги конкурса на поставку электропоездов метрополитена. Победу одержал петербургский Октябрьский электровагоноремонтный завод с ценой 10 млрд 500 млн рублей.
Также на контракт претендовало петербургское ООО «Вагонмаш». Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 10 млрд 511 млн рублей.
Полный титул договора – «Поставка электропоездов метрополитена с асинхронным тяговым приводом и программным обеспечением системы управления электропоезда (ЭМ-АТП), устройств для транспортировки состава в случае разрушения автосцепки, вспомогательных тележек, нормативно-технической документации». Всего город получает четыре состава. Договор с победителем заключается до 30 декабря 2020 года.
Реализация проекта торгово-гостиничного комплекса Icebridge в Невском районе Петербурга начнется не ранее 2016 года. Об этом заявил инвестор проекта – компания «Донк».
«Донк», входящий в ГК «Единые решения», вернулась к проекту создания комплекса площадью 210 тысяч кв. м у станции метро «Проспект Большевиков». В 2013 году компания доказала в суде свое право на целевое предоставление участков для строительства. Но в 2014-м — заключила мировое соглашение об отказе от проекта за счет предоставления альтернативных участков.
Мировое соглашение со Смольным оказалось невыполнимым, пояснили «Фонтаке»в компании. По его условиям, Смольный должен был предоставить «Донку» альтернативные участки с возможностью размещения аналогичных комплексов. «Нам было предложено несколько участков, мы подали заявки по двум из них», – поясняет Мария Голубева, генеральный директор компании «Донк». Однако оформить документы администрация не успела. С марта этого года в силу вступили поправки в Земельный кодекс, которые запретили выделять участки целевым назначением.
С отношениями группы «Единые решения» с комитетом по строительству возобновление проекта никак не связано, подчеркивают в компании.
Комплекс Icebridge может появиться на пересечении проспекта Большевиков с улицей Коллонтай. Он будет включать в себя торговые площади и рестораны, перехватывающую парковку, а также две 110-метровых башни. Кроме того, комплекс будет соединен со станцией метро. Для этого предлагалось построить новый вестибюль.