Glorax Development построит апартаменты на Васильевском
Компания Glorax Development планирует инвестировать в модернизацию музея городского электрического транспорта на Среднем проспекте Васильевского острова.
Рядом с музейным комплексом девелопер намерен построить гостиницу и апарт-отель, пишет «Коммерсант».
Проект комплексной реконструкции и развития территории бывшего Василеостровского трамвайного парка, который сейчас работает только как музей, Glorax Development представила вице-губернатору Санкт-Петербурга Игорю Албину, однако окончательного решения еще не принято.
Как отметили в Комитете по инвестициям, концепция проекта будет утверждена в том случае, если она будет в полной мере соответствовать социально-экономической стратегии развития Васильевского острова.
Девелопер делает ставку на музей как на выставочную площадку. Проект предусматривает модернизацию трех вагонных сараев, строительство еще одного зала и реконструкцию котельной под специальную экспозицию.
На оставшейся территории Glorax Development планирует построить 14 восьмиэтажных зданий под жилые апартаменты, а также гостиницу и подземный паркинг. Инвестиции в проект оцениваются в 7 млрд рублей, а срок его реализации – 1,5 года.
Банк «Россия» выкупит долги дорожной фирмы «Буер». Их сумма составляет 3 млрд рублей. Объем контрактов «Буера» составляет около 10 млрд рублей.
По словам источника в банке, пишет «Фонтанка.ру», «Россия» выкупает большую часть долгов компании, но точная сумма не называется. По его словам, интерес банка к проблемам «Буера» связан с тем, что по большинству действующих контрактов дорожной фирмы гарантом выступает именно эта банковская организация.
«Если представить, что "Буер" прекратит работы одновременно на всех объектах, то сумма гарантий, подлежащих уплате государственным заказчикам, составит 1,8–2 млрд рублей. Поэтому банк не заинтересован в прекращении работы "Буера"», — отметил собеседник.
Завершить процедуры рефинансирования долгов и определиться с инструментами, которые помогут компании выйти из кризиса в банке рассчитывает до конца года. Кроме того, начальник дирекции транспортного строительства Смольного Сергей Морозов сообщил «Фонтанке», что банк "Россия" на недавно прошедшей встрече с чиновниками КРТИ «продекларировал намерение финансировать работы "Буера" на текущих объектах, давать ему оборотные средства». «И для нас как для представителей города это очень важно», — отметил он.
Добавим, что в настоящее время в портфеле «Буера» контракты, которые были заключены в 2012-2014 годах, срок по большинству из них истекает в 2015 году. Общая сумма контрактов — более 10 млрд рублей. Наиболее крупные из них — реконструкция и ремонт трассы М-9 «Балтия» в Псковской области (2,7 млрд), дороги М-10 «Россия» в Тверской и Новгородской областях (5,8 млрд), прокладка новой дороги в Карелии (937 млн).
В Петербурге «Буер» строит подъездные дороги к заводу «Ниссан» в промзоне «Каменка» (два контракта по 314 млн и 331 млн), а также занимается продолжением Софийской улицы в Петро-Славянке (1,7 млрд) и реконструкцией дороги в Каменку (407 млн).
При этом в начале августа глава КРТИ Сергей Харлашкин, например, заявлял о планах расторгнуть контракт на продолжение Софийской в связи с «фактическим отсутствием работ».