Снегоплавильный пункт на Шкиперском построит «Водоканалстрой»
Подведены итоги конкурса на строительство стационарного снегоплавильного пункта на Васильевском острове. Победителем признано ЗАО «Водоканалстрой» с ценой 437,7 млн рублей. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 460,8 млн рублей. Заказчик - ГУП "Водоканал СПб". Завершение работ планируется на 15 декабря 2016 года.
Полный титул договора – «Реконструкция тоннельного канализационного коллектора с устройством стационарного снегоплавильного пункта на Шкиперском протоке, участок 27 (квартал 5)». От подрядчика требуется построить снегоплавильную камеру подземного исполнения, коммуникации, площадку для разгрузки площадью 100 м2, подъездные пути и многое другое.
Ориентировочная мощность пункта - 7 000 м3 снега в сутки, потребность в электроэнергии - 517 кВт. Площадь участка - 3 659 м2. Для сравнения: за сутки 26-27 декабря 2014 года с городских улиц города было вывезено 16 876 м3 снега, с начала сезона-2014 до 14 января 2015 года растоплен миллион кубометров снега.
Конкурс проводился повторно: предыдущая процедура была отменена предписание УФАС по жалобе ООО «Вектор-Профстрой.ру». Тогда заявитель счел необоснованным требование заказчика ограничить число участников закупки, а также предъявил претензии к шкале критериев.
Инвестиции в строительство линии легкорельсовой линии от станции метро «Парнас» до города Сертолово в Ленобласти оцениваются в 21,4 млрд рублей. Протяженность линии составит 14,8 км.
Линию, 7,6 км которой будет проходить по территории Петербурга и 7,2 км – Ленобласти, планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году. Средняя скорость движения составов будет составлять 37 км/ч.
Прогнозируемый среднегодовой пассажиропоток в 2021 году – 18,2 млн человек, в 2045 году – 29,9 млн человек, следует из документов совещания чиновников Петербурга и Ленобласти с участием замминистра транспорта РФ Николая Асаула, проходившего в конце прошлой недели. Об этом пишут «Ведомости».
Проект будет реализован в рамках ГЧП, концессионер профинансирует 30% (из них 70% заемные средства под 14% годовых), остальное – бюджеты Петербурга и Ленобласти (концедент). Среди потенциальных инвесторов в документах названы Vision Transportation Group, Alstom, Vinci Concessions, АО «НПО «Уралвагонзавод» (УВЗ) и ЗАО «Группа «Синара».