«Атомстройэкспорт» обсудил с индийской стороной ход строительства АЭС «Куданкулам»
В Мумбаи (Индия) прошло ХХ заседание Совместного координационного комитета (СКК) по сооружению АЭС «Куданкулам». В нем приняли участие сопредседатель СКК с российской стороны – заместитель генерального директора госкорпорации «Росатом» И.М.Каменских, заместитель директора ОАО «Атомэнергопром», президент ЗАО «Атомстройэкспорт» С.И.Шматко, а также специалисты компании «Атомстройэкспорт», в том числе работающие на площадке АЭС, и представители генерального проектировщика АЭС «Куданкулам» – московского института «Атомэнергопроект». С индийской стороны в заседании участвовали председатель и управляющий директор Корпорации по атомной энергии Индии доктор С.К.Джейн, главный советник Департамента по атомной энергии Индии В.П.Раджа и ряд индийских специалистов сообщает пресс-служба компании «Атомстройэкспорт».
С.И.Шматко отметил, что прошедший с момента XIX СКК период был наполнен интенсивной деятельностью обеих сторон, направленной на реализацию намеченных планов. В частности, сформированы и отгружены в Индию 39-я и 40-я судовые партии с оборудованием и материалами, что значительно расширило имеющиеся возможности монтажа оборудования. Были внесены и рассмотрены с индийской стороной предложения, нацеленные на дальнейшую интенсификацию работ по сооружению АЭС.
В ходе заседания после тщательного анализа проведения работ на АЭС «Куданкулам» намечены ближайшие шаги по выполнению проекта: активизация монтажных и пусконаладочных работ индийской стороной на всем комплексе сооружаемых объектов на площадке АЭС и обеспечение оставшихся поставок оборудования и материалов российской стороной в соответствии с ходом монтажных работ. По итогам заседания были подготовлены Протокол и ряд документов, направленных на успешное выполнение проекта сооружения АЭС «Куданкулам».
Напомним, что «Атомстройэкспорт», в соответствии с межправительственным соглашением о сооружении АЭС «Куданкулам» в Индии, с 2002 г. обеспечивает процесс строительства. В объем обязательств «Атомстройэкспорта», в соответствии с подписанными Контрактами, входят: разработка технического проекта и рабочей документации, авторский надзор за строительством зданий и сооружений АЭС в объеме проектирования, поставка оборудования и материалов из России и третьих стран, техническая поддержка при монтаже и вводе в эксплуатацию АЭС, подготовка эксплуатационного и обслуживающего персонала в России. Выполнение строительных, монтажных работ и работ по вводу энергоблоков в эксплуатацию осуществляется индийской стороной.
Сегодня Законодательное собрание Ленобласти приняло обращение к Президенту и Правительству РФ по вопросу о дополнительном финансировании дорожной отрасли Ленинградской области. Областные законодатели высказывают тревогу в связи с ускоренным разрушением дорог как федерального, так и областного значения в связи с существенным нарастанием числа большегрузных автомобилях на областных дорогах. Количество тяжелого транспорта, перегружающее дороги и приводящее к быстрому износу дорожных покрытий, как отмечают депутаты, возрастает в связи с реализацией проектов федерального значения на территории области, а также в связи с работами по строительству инфраструктуры федерального значения (как портовой, так и автодорожной) в Санкт-Петербурге. Еще больший приток большегрузного транспорта ожидается в связи с реализацией проектов федерального значения в энергетической сфере – строительством Северо-Европейского газопровода и ЛАЭС-2.
Областные депутаты высказывают особую озабоченность в связи с состоянием международной автотрассы Выборг – Светогорск – граница с Финляндией (МАПП «Светогорск»), где при допустимой нагрузке до 6 тонн осуществляется движение тяжелого транспорта с нагрузкой на ось более 10 тонн. Депутаты напоминают, что МАПП «Светогорск» числится в списке областных дорог, но фактически выполняет функции федеральной трассы. «Десятилетняя переписка с соответствующими федеральными структурами не находит положительного решения о переводе этой трассы в сеть федеральных дорог», - отмечается в обращении.
Требуют безотлагательного ремонта такие федеральные трассы, как Киевское шоссе в Гатчинском и Лужском районах, «Кола» в Кировском и Лодейнопольском районах, а трассы Вологда – Новая Ладога и «Магистральная», которые нуждаются в реконструкции практически на всем протяжении.
Как отмечали депутаты на заседании ЗакС, износ дорожных покрытий затрудняет реализацию самих федеральных проектов. Кроме того, плохое состояние дорог вызывает угрозу жизни детей, направляющихся в летние лагеря.
Выступая на заседании ЗакС, директор ГУ «Ленавтодор» Анатолий Пужливый констатировал, что в настоящее время в ремонте нуждается 85% дорог Ленинградской области. По его сведениям, такая же картина наблюдается в соседних регионах. «Сейчас мы пожинаем плоды упразднения территориальных дорожных фондов», - отметил глава «Ленавтодора».
Депутаты просят Президента и Правительство РФ рассмотреть возможность выделения в 2008 г. дополнительных средств на ремонт и капитальный ремонт покрытий автодорог регионального значения в размере не менее 2 млрд. рублей и запланировать ежегодное выделение в последующие 2 года на те же цели не менее 4-5 млрд. рублей. По их мнению, необходимо распространить сферу использования федеральных субсидий (межбюджетных трансфертов) на всю дорожную деятельность, включая как ремонт, так и содержание автодорог.
В 2007 г. федеральное правительство с учетом территориальных особенностей расположения двух субъектов федерации выделило субсидии на ремонт улично-дорожной сети городов Ленобласти. Депутаты просят направить в регион на те же цели не менее 400 млн. рублей также и в 2008 г.
Региональные законодатели считают, что на ремонт федеральных дорог в Ленобласти в течение 2008 г. требуется не менее 1 млрд. рублей.