Три банка аккредитовали квартал "Юттери"
Три банка - "Санкт-Петербург", Банк "БФА" и "Татфондбанк" дадут ипотеку с господдержкой на приобретение квартир в первом корпусе третьей очереди (дом №10) малоэтажного квартала "Юттери".
Размер процентных ставок составляет от 11,9 до 12% годовых. Кредит предоставляется при первоначальном вносе 20% , максимальная сумма кредита - 8 млн. рублей.
Напомним, малоэтажный жилой квартал "Юттери" - это проект комфорт-класса, который группа компаний "ЛенСтройТрест" реализует в Колпино. В рамках проекта планируется возвести 10 панельных домов на 2100 квартиры. Кром жилья в квартале появятся общеобразовательная школа и детский сад, а также объекты бытовой инфраструктуры. Для автовладельцев комплекса предусмотрены паркинги.
Строительство первого корпуса третьей очереди – пятиэтажного жилого дома на 259 квартир – застройщик завершит в 3 квартале 2017 года. Весь Финский городок «Юттери» «Ленстройтрест» планирует достроить в 2018 году.
Реконструкция автодороги «Красное Село–Гатчина–Павловск» оценена в 625,5 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 24 августа, торги назначены на 3 сентября 2015 года.
Заказчик - ГКУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области". Реконструируемый участок с 14 км по 18 км находится в Гатчинском районе. Окончание работ намечено на 30 ноября 2016 года. В обязанности исполнителя входит устройство земляного полотна, дорожной одежды, обустройство дороги, включая шумозащитные экраны и технические средства организации дорожного движения. Участок реконструкции пересекает 56 коммуникаций.
«Гатчинская дорога» начиналась у Царского Села. Достроена к концу 1770-х годов. На всем протяжении была шоссирована - засыпана мелким камнем, песком и утрамбована. Под дорогой проложили 5 труб, через крупные водоемы построили два моста. В 1780-х годах в старую магистраль влилась новая из села Павловского. Этот маршрут между Гатчиной и Павловском стал основным, а часть дороги стала называться Павловским шоссе. В конце 18 века на магистрали установили каменные верстовые столбы, из которых сохранились три. В войну дорога частично была реконструирована немцами. В 1968-70 гг. дорога от Красного Села до Вайялово перекрыта однослойным асфальтобетоном, от Романовки до Покровского реконструирована со спрямлением в плане и смягчением профиля.