Реализация проекта реновации Апраксина двора может затянуться
Реализация проекта по преобразованию территории Апраксина Двора может существенно затянуться. Утвержденной финансово–экономической модели масштабного инвестиционного проекта до сих пор нет.
Комитет по инвестициям отказывается принять результаты работы у ЗАО "Научно–исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры" (НИПИ ТРИТИ). Контракт с ЗАО был заключен в январе 2014 года, сообщает dp.ru.
"Мы выполнили работу в полном объеме — все, что было предусмотрено техническим заданием. Промежуточные результаты предоставляли заказчику, никаких замечаний нам высказано не было. Проблемы возникли в тот момент, когда настало время платить, — говорит генеральный директор НИПИ ТРИТИ Валерий Мячин. — Только тогда мы узнали, что у комитета есть претензии. Но в чем они заключаются и что именно нужно переделать — этого никто не мог сказать. Вместо этого нам предложили заключить дополнительное соглашение к договору и согласиться на оплату в 4 млн рублей". Такие условия в компании считают неприемлемыми. При этом чиновники уже начали реализовывать предложения из неоплаченной работы, утверждают в НИПИ ТРИТИ.
Сейчас НИПИ ТРИТИ судится с комитетом. Из материалов дела следует, что заказчик принял только первую часть работ, а акт приемки второй части работ (финансово–экономической схемы проекта) не был подписан. Суд в первой инстанции ЗАО "НИПИ ТРИТИ" выиграло, комитет по инвестициям обязали выплатить истцу 8,9 млн рублей. Во встречном иске комитету отказано. Подана апелляция, следующее заседание суда состоится в сентябре.
Власти субъектов Российской Федерации намерены обязать ежегодно утверждать перечни наиболее аварийно опасных участков дорог, а также разрабатывать меры по устранению причин аварийности.
Об этом говорится в утвержденном премьер-министром Дмитрием Медведевым плане мероприятий, направленных на снижение смертности населения от ДТП.
Минтранс и МВД должны будут законодательно уточнить понятие «участок автомобильной дороги с наибольшим количеством ДТП (аварийно опасный участок)», пишет Фонтанка.ру. Кроме того, планируется создать сайт, на котором будет размещаться информация о ДТП и мерах, принимаемых для устранения причин аварийности. Также информация о ходе и результатах мероприятий по обеспечению безопасности на дорогах должна будет размещаться на официальных сайтах субъектов.