«Ленэнерго» обеспечит резервное электроснабжение «Зенит-Арены»
ПАО «Ленэнерго» проложит две кабельных линии 110 кВ направлением ПС 330 кВ «Василеостровская» и ПС 357 «Крестовская» для увеличения надежности внешней схемы электроснабжения стадиона «Зенит-Арена», на котором пройдет игра полуфинала Чемпионата мира по футболу 2018 года и игра за бронзовые медали предстоящего мундиаля.
ПС 357 «Крестовская» построена городом и расположена в непосредственной близости от стадиона «Зенит-Арена». Она является опорным источником питания для всего Крестовского острова. Прокладка двух новых кабельных линий 110 кВ от адресного резервного источника питания «Ленэнерго», ПС «Василеостровская», значительно повысит надежность схемы электроснабжения Крестовского и Васильевского островов.
На первом этапе специалистам предстоит проложить кабель от подстанции «Василеостровская» до набережной Малой Невы. Они уже развернули работы на улице Железноводской.
Реализация второго, наиболее сложного в техническом отношении этапа, намечена на следующий год, когда в течение восьми месяцев будут произведены работы по горизонтально направленному бурению дна Невской губы на участке от Южной дороги до улицы Кораблестроителей. Одновременно на ПС №357 установят две ячейки и шкафы релейной защиты.
В общей сложности до конца 2016 года «Ленэнерго» проложит 3,2 км двухцепных кабельных линий от ПС «Василеостровская» до ПС «Крестовская». Таким образом, будет обеспечено надежное бесперебойное электроснабжение одного из главных спортивных объектов мундиаля, а предприятиям и жителям Васильевского и Крестовского островов гарантирован дополнительный резервный источник питания.
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.