Движение по Большому проспекту В.О. закроют
С 9 августа на длительный срок из-за работ по прокладке теплосети закрывается движение по Большому проспекту Васильевского острова (на участке от 22-й и 23-й линий до Детской улицы), Косой линии (от 26-й и 27-й линий до 24-й и 25-й линий), набережной Лейтенанта Шмидта (в направлении от 18-й и 19-й линий к 22-й и 23-й линиям), пишет Фонтанка.ру. В связи с работами изменяются маршруты автобусов №№1, 7, 128, 151, 152 и маршруты троллейбусов №№10, 11.
Автобусы будут направлены:
– маршрут №1:
– от конечной остановки «Наличная улица» по действующей трассе до Большого проспекта В.О., далее по Большому проспекту В.О., Детской улице, Среднему проспекту В.О., 22-й и 23-й линиям, Большому проспекту В.О. и далее по действующей трассе;
– от конечной остановки «Новосибирская улица» по действующей трассе до набережной Лейтенанта Шмидта, далее по набережной Лейтенанта Шмидта, 18-й и 19-й линиям, Большому проспекту В.О., 22-й и 23-й линиям, Среднему проспекту, Детской улице, Большому проспекту В.О. и далее по действующей трассе;
– маршруты №№7, 128 -от конечной остановки «Наличная улица» по действующим трассам до Большого проспекта В.О., далее по Большому проспекту В.О., Детской улице, Среднему проспекту, 22-й и 23-й линиям В.О., Большому проспекту В.О. и далее по действующим трассам (в обоих направлениях);
– маршрут №151 – от конечной остановки «Наличная улица» по действующей трассе до Косой линии, далее по Косой линии, Детской улице, Большому проспекту В.О., Гаванской улице, Среднему проспекту, 22-й и 23-й линиям, Большому проспекту В.О. и далее по действующей трассе;
– маршрут №152 – от конечной остановки «Наличная улица» по действующей трассе до Большого проспекта В.О., далее по Большому проспекту В.О., 22-й и 23-й линиям, Среднему проспекту, Гаванской улице, Большому проспекту В.О., Детской улице, Косой линии и далее по действующей трассе.
Троллейбусы направлены:
– маршруты №№10, 11 (с 10:00 9 августа) – от конечной остановки «Улица Кораблестроителей» по действующим трассам до Большого проспекта В.О., далее по Большому проспекту В.О., Детской улице, Среднему проспекту, 22-й и 23-й линиям В.О., Большому проспекту В.О. и далее по действующим трассам (в обоих направлениях).
В ходе обследования выборгской Башни Ратуши - памятника архитектуры XV-XVII вв специалисты обнаружили бетонные потолки на гнилых балках, теплый пол и элементы «реставрации».
Как сообщил депутат Заксобрания, член попечительского совета Выборгского замка Владимир Цой, археологи установили, что из-за неграмотно выполненных ремонтных работ был нарушен теплообмен здания.
Помимо новой плитки и штукатурки, предыдущий пользователь в нарушении всех реставрационных технологий оборудовал в ней электрический теплый пол. Стены третьего яруса, которые могут держаться только на штукатурке, были укреплены цементом, что повлияло на теплообмен здания. Кроме того, в башне были установлены бетонные перекрытия, который крепились на полусгнивших деревянных подпорках. Потолок в любой момент мог обрушиться на людей, пишет Online47.ru
Эти и другие нарушения были обнаружены специалистами компании «АК-проект», выигравшей конкурс на разработку проектной документации, когда они вышли на объект.
Владимир Цой не исключил, что в процессе работ будут выявлены и другие нарушения, которые скажутся на цене реставрации памятника.
Напомним, один этап обследования для разработки проектной документации ремонтно-реставрационных работ оценивается в 2 млн рублей.
Башня ратуши (Raatitorni) была построена в 1470-х годах. Это единственное сохранившееся фортификационное сооружение, входившее в систему обороны юго-восточной стены Каменного города. Позже башня ратуши использвалась как колокольня церкви финского прихода Выборга (собора доминиканского монастыря).
Башня многажды ремонтировалась и перестраивалась. Первоначально она представляла собой единый косоугольный в плане объем, выступавший из стены в сторону поля (этот объем высотой 9,5 метров сохранился и ныне). В 1758 году над ней было сооружено островерхое перекрытие. Шпиль сгорел 13 марта 1940 года. Временное шатровое перекрытие было сооружено только в 1958 году. В конце 1970-х перекрытие было восстановлено в первоначальном виде.