"Трансстройинвест" построит деловой центр за 2,4 млрд рублей
ООО "Трансстройинвест" построит деловой центр в поселке Коммунарка. Компания победила в конкурсе по выбору подрядчика строительства, предложив выполнить работы за 2,442 миллиарда рублей.
Всего в конкурсе приняли участие четыре компании. Помимо "Трансстройинвеста" заявки подавали ООО "Кэрол", ЗАО "Мосфундаментстрой" и ПАО "Моспромстрой".
Согласно техдокументации, на участке площадью 2,8 гектара планируется возвести семиэтажное здание с подземным гаражом. Общая площадь административно-делового центра составит 31,8 тысячи квадратных метров. В здании планируется разместить префектуру Троицкого и Новомосковского округов, административную часть, а также концертный зал на 200 посадочных мест, столовую и кафетерий, пишет РИА «Новости». Документация предполагает окончание строительных работ в начале 2017 года.
В конце 2014 года градостроительно-земельная комиссия Москвы в четверг одобрила проект планировки территории административно-делового кластера в поселке Коммунарка. Планируется, что кластер станет одной из ключевых точек экономического роста на территории новой Москвы. Он будет располагаться в 7 километрах от МКАД между Калужским шоссе и поселком Коммунарка, к югу от поселения Газопровод и восточнее деревни Сосенки. Кластер займет 307 гектаров и будет состоять из трех направлений: административно-делового, медицинского и образовательного. По оценке заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина, объем вложений в проект может составить 240 миллиардов рублей. В его составе предполагается построить около 4 миллионов квадратных метров недвижимости.
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.