СК «Рубеж» будет добиваться разрешения строить коттеджи в Лисьем Носу
Строительная компания «Рубеж» оспорит в Верховном суде требование городского арбитража провести межевание участка под строительство коттеджного поселка в Лисьем Носу, в Приморском районе Петербурга.
Более полутора лет компания не может реализовать проект «Прибрежный квартал» в поселке Лисий Нос из-за действий городских чиновников.
Участок на Песочной улице общей площадью 5,2 га под застройку был приобретен на торгах Фонда имущества Санкт-Петербурга еще в 2011 году за 165 млн рублей. Застройщик и инвестор проекта - компания «Рубеж». Сам проект получил название «Прибрежный квартал».
По словам генерального директора ООО «Рубеж» Михаила Петрова, в рамках проекта «Прибрежный квартал» компания планировала построить 294 малоэтажных жилых дома (коттеджи и таунхаусы) с объектами сопутствующей инфраструктуры. Общая площадь всех построек должна была составить 56,4 тыс. кв. м. Объем инвестиций в проект оценивался в 3 млрд рублей.
За разрешением на строительство «Рубеж» обратился в администрацию Приморского района еще в январе 2014 года, но получил отказ, несмотря на то, что в данной зоне по Генплану СПб можно строить блокированные дома. Летом 2014-го отказ чиновников в выдаче разрешения на строительство был признан Арбитражным судом незаконным и ООО «Рубеж» получило разрешение на строительство. Однако дело вернулось на новый круг после того, как в процесс вмешалась служба Госстройнадзора. В результате, в конце июля 2015 года суд предписал застройщику размежевать территорию под застройку на 294 отдельных участка и на каждый из них получить отдельное разрешение на строительство, а также сформировать у каждого дома земельный участок площадью не менее 150 кв. м.
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.