В Петербурге ждут жилье 158 тыс. очередников
В Петербурге более 158 тыс. человек нуждаются в улучшении жилищных условий. Более 100 тыс. семей планируется переселить до 2020 года. Об этом заявил заместитель председателя городского жилищного комитета Игорь Кокарев.
"Программа улучшения жилищных условий реализуется в соответствии с "майскими указами". В соответствии с одним из этих указов для нас существует цель - к 2020 году сократить городскую очередь на 60%. С начала действия указа в городе было 200 тыс. очередников, на текущий момент их 158 тыс. При этом наша цель - сократить городскую очередь еще на 102 тыс. семей за этот период", - сказал он.
Из общего числа очередников 127,6 тыс. семей встали на учет до 1 марта 2005 года, до введения в действие Жилищного кодекса РФ, 30,3 тыс. семей встали в очередь после этой даты.
В свою очередь председатель жилищного комитета Валерий Шиян уточнил, что за первую половину 2015 года с жилищного учета было снято 7,9 тыс. семей, на учет принято 2,7 тыс. семей.
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.