Москва. Дополнительные миллионы
ФСФР зарегистрировала дополнительный выпуск акций «Санкт-петербургского ипотечного агентства».
ФСФР зарегистрировала дополнительный выпуск акций «Санкт-петербургского ипотечного агентства». Об этом сообщили в пресс-службе Федеральной службы по финансовым рынкам.
ФСФР приняла решение зарегистрировать дополнительный выпуск обыкновенных именных бездокументарных акций ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство», размещаемых путем закрытой подписки. В соответствии с представленным в ФСФР России решением о дополнительном выпуске ценных бумаг, эмитентом размещается 30 тыс. акций номинальной стоимостью 1 тыс. руб. каждая.
Таким образом, общий объем дополнительного выпуска составляет 30 млн руб. по номинальной стоимости. Дополнительному выпуску присвоен государственный регистрационный номер 1-01-02933-D-003D.
По материалам Appartment.ru
ФСФР приняла решение зарегистрировать дополнительный выпуск обыкновенных именных бездокументарных акций ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство», размещаемых путем закрытой подписки. В соответствии с представленным в ФСФР России решением о дополнительном выпуске ценных бумаг, эмитентом размещается 30 тыс. акций номинальной стоимостью 1 тыс. руб. каждая.
Таким образом, общий объем дополнительного выпуска составляет 30 млн руб. по номинальной стоимости. Дополнительному выпуску присвоен государственный регистрационный номер 1-01-02933-D-003D.
По материалам Appartment.ru
Подписывайтесь на нас:
Правительство РФ одобрило сегодня пятилетний план строительства российских дорог.В четверг Правительство РФ одобрило концепцию федеральной целевой программы «Развитие экспортных транспортных услуг России» на ближайшие пять лет, сообщает РИА «Новости».
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Подписывайтесь на нас: