Башню Ратуши мог разрушить теплый пол
В ходе обследования выборгской Башни Ратуши - памятника архитектуры XV-XVII вв специалисты обнаружили бетонные потолки на гнилых балках, теплый пол и элементы «реставрации».
Как сообщил депутат Заксобрания, член попечительского совета Выборгского замка Владимир Цой, археологи установили, что из-за неграмотно выполненных ремонтных работ был нарушен теплообмен здания.
Помимо новой плитки и штукатурки, предыдущий пользователь в нарушении всех реставрационных технологий оборудовал в ней электрический теплый пол. Стены третьего яруса, которые могут держаться только на штукатурке, были укреплены цементом, что повлияло на теплообмен здания. Кроме того, в башне были установлены бетонные перекрытия, который крепились на полусгнивших деревянных подпорках. Потолок в любой момент мог обрушиться на людей, пишет Online47.ru
Эти и другие нарушения были обнаружены специалистами компании «АК-проект», выигравшей конкурс на разработку проектной документации, когда они вышли на объект.
Владимир Цой не исключил, что в процессе работ будут выявлены и другие нарушения, которые скажутся на цене реставрации памятника.
Напомним, один этап обследования для разработки проектной документации ремонтно-реставрационных работ оценивается в 2 млн рублей.
Башня ратуши (Raatitorni) была построена в 1470-х годах. Это единственное сохранившееся фортификационное сооружение, входившее в систему обороны юго-восточной стены Каменного города. Позже башня ратуши использвалась как колокольня церкви финского прихода Выборга (собора доминиканского монастыря).
Башня многажды ремонтировалась и перестраивалась. Первоначально она представляла собой единый косоугольный в плане объем, выступавший из стены в сторону поля (этот объем высотой 9,5 метров сохранился и ныне). В 1758 году над ней было сооружено островерхое перекрытие. Шпиль сгорел 13 марта 1940 года. Временное шатровое перекрытие было сооружено только в 1958 году. В конце 1970-х перекрытие было восстановлено в первоначальном виде.
Сразу четыре жалобы стали причиной приостановки выбора подрядчика на реконструкцию автодороги Ихала–Райвио–госграница в Карелии. Петербургские и карельские подрядчики пожаловались в УФАС на противоречия в конкурсной документации и необоснованное отклонение заявок.
Начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок, составляет 210,8 млн рублей. Заказчик - КУ "Управление автомобильных дорог Республики Карелия». Срок окончания реконструкции – декабрь 2015 года. Реконструируемый участок с 14 по 28 км находится в Лахденпохском районе Карелии. Дорога отнесена к 4 технической категории со скоростью движения 80 км/час и рассчитана на две полосы.
Проект предусматривает разборку существующего асфальтобетонного покрытия, устройство дорожной одежды, наружного освещения, укрепительные работы. В ходе ремонта предстоит демонтировать 19 труб, переустроить воздушные и кабельные линии, вдольтрассовые коммуникации, реконструировать 23 примыкания в одном уровне. Движение по одному из съездов, предназначенных для проезда пограничного спецтранспорта на заставу, ограничат. В рамках обустройства дороги будут сооружены площадка весового контроля на 23 км, установлены шумозащитные экраны у поселка Райвио и автопавильоны на автобусных остановках. Движение по дороге не закрывается.
Поселок Райвио расположен в середине ремонтируемого участка и занесен в список труднодоступных и отдаленных населенных пунктов Карелии. Конец автодороги имеет выход к государственной границе РФ с Финляндией через пункт пропуска Сювяоро. В настоящее время существующая дорога Ихала-Райвио-госграница используется в основном для вывозки леса, есть автобусное сообщение.