Дорожные работы на улицах Архангельска начнутся 15 мая
Губернатор Архангельской области Илья Михальчук обсудил с руководством Архангельска и дорожниками ход предстоящих работ по ремонту автомагистралей областного центра. По словам начальника «Архангельскавтодора» Алексея Верещагина, ремонтные работы планируется начать 15 мая. Чтобы выполнить весь намеченный объем — а это более 20 городских улиц — дорожники готовы работать практически круглые сутки.
Напомним, что областной бюджет выделит на приведение в порядок дорожной сети Архангельска 420 млн. рублей. Плюс почти 200 млн. рублей направит на эти цели мэрия областного центра.
Как подчеркнул глава региона, чтобы выделенные средства принесли максимальную отдачу, ремонт должны выполнять только добросовестные и ответственные подрядчики. Кроме того, губернатор заострил внимание на необходимости ограничения проезда по центру Архангельска большегрузного транспорта. Для решения этого вопроса в ближайшее время состоится совещание с участием представителей «Архангельскавтодора» и ГИБДД.
Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.
«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.
Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.